小鹏汽车预计今年销量翻倍，并在第四季度实现盈利目标。

3月18日，小鹏汽车（09868.HK, NYSE:XPEV）发布了2024年第四季度及全年财报。财报亮点包括：第四季度营收达到161.1亿元，同比增长23.4%，环比增长59.4%；总交付量9.15万台，创历史新高；汽车毛利率提升至10%，同比增长5.9个百分点；净亏损收窄至13.3亿元，同比微降1.48%。

2024年全年，小鹏汽车实现营收408.7亿元，同比增长33.2%；全年毛利率为14.3%，同比大幅提升12.8个百分点。全年净亏损收窄至57.9亿元，同比改善44%。

展望2025年，小鹏汽车预计第一季度总交付量将达到9.1万-9.3万辆，同比增长约317%-326.2%；总营收预计为150亿元至157亿元，同比增长129.1%-139.8%。

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在财报电话会议上表示，小鹏汽车正沿着三条增长曲线发展：AI汽车、全球化拓展、具身机器人与汽车产业融合。他强调，小鹏有信心在坚持AI研发投入的同时，于2025年第四季度实现盈利。

何小鹏：智驾需求拐点已至

何小鹏预测，2025年，国内高阶智驾的用户渗透率将首次突破10%，标志着智驾需求的拐点已经到来。小鹏在技术、成本、车型布局上已做好充分准备，将迅速扩大AI汽车销量并推动全球普及。

在智驾技术方面，小鹏已训练了数百亿参数规模的云端基座模型，并采用上亿公里的真实驾驶数据进行预训练。此外，小鹏通过强化学习提升了模型的泛化能力和处理长尾场景的能力，并将模型精度提升超过一倍。

2024年5月，小鹏汽车成功将端到端大模型量产上车。同年11月，小鹏在AI科技日上宣布已构建起以芯片、云端大模型为核心的技术基座。在用户层面，从2024年11月发布的小鹏P7+开始，到今年3月上市的2025款小鹏G6、G9，均搭载了小鹏图灵AI智驾，且无需额外付费。

何小鹏指出，当前正处于汽车电动化向AI智能化转型的关键时期。若2025年是AI应用元年，小鹏研发的AI汽车与人形机器人将是物理世界AI最大的两个应用场景。

长期来看，何小鹏认为AI将从工具转变为社会基础设施。他期待未来城市中无人驾驶汽车、跨城飞行汽车与工厂社区人形机器人共同构建AI出行生态。

此外，小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”已收获近4000台超前预订订单，计划于2026年正式量产交付，成为全球首个实现量产的飞行汽车产品。

在机器人领域，小鹏自研的第二代人形机器人IRON已在工厂应用，并正推进商业化场景落地。

2025年销量翻倍与盈利目标

销量方面，小鹏汽车今年保持了较高水准，前两个月销量均维持在3万辆以上。何小鹏表示，小鹏将进一步扩大车型覆盖范围，计划在2026年底前完成“10万-50万元价格带全细分市场”布局。

他介绍，从P7+开始，全系新品包括新上市的2025款G6和G9均标配行业领先的纯视觉智能驾驶。即将上市的Mona M03 Max将城区智能驾驶门槛降至15万元级，推动“科技普惠”。

展望未来三年，小鹏将基于清晰的产品型谱实现差异化竞争与全球化布局，通过产品周期实现销量高速增长、规模领先及持续盈利。

据悉，2025年每季度，小鹏汽车都将推出搭载最新AI技术的重磅新车型及改款车型。海外市场方面，小鹏计划2025年海外销量翻倍，全球销售服务网点超300家，并将在海外建立研发中心，开展图灵AI驾驶的研发测试。

“小鹏与特斯拉是全球唯二不依赖高精地图和激光雷达，用一套软件在多个车型上实现全球都好用的AI企业。”何小鹏表示。

他强调，通过产品创新与全球扩张，2025年小鹏汽车总销量将较2024年翻倍以上，成为消费者认可的AI头部品牌，并有信心在2025年第四季度实现盈利。

（文章来源：澎湃新闻）