编者按：为了更全面、更及时、更精确地反映电动载人汽车出口状况，2025年3月起，界面新闻/界面智库和瀚闻资讯联合推出《中国电动载人汽车出海月报》。《中国电动载人汽车出海月报》旨在呈现全国及各省电动载人汽车出口金额、数量及目的地等月度变化趋势，为政府、企业和投资者提供决策参考。我们将于每月27日左右发布相关月报。

　　据界面智库和瀚闻资讯统计，2025年1-2月，中国电动载人汽车进出口格局分化显著。进口数量及金额缩减，而出口则大幅增长，凸显“大出小进”特征。出口增长主要受乘用车和客车市场驱动。

　　乘用车市场经历价格战，均价波动大，呈下降趋势；客车市场因商用车电动化技术优势及全球公共交通电动化浪潮，出口量大增，但价格竞争激烈，受原材料价格波动、海外补贴政策退坡等因素抑制。

　　一、1-2月电动载人汽车出口额及出口量同比双增长，客车出口增速较快

　　1-2月，中国电动载人汽车累计进出口总额为77.00亿美元，同比下降4.54%。其中，出口金额74.07亿美元，同比增长5.62%；出口数量40.77万辆，同比增长33.52%。

　　分月来看，1月和2月出口总额分别为43.32亿美元和30.76亿美元。2月出口额环比下降28.99%，同比下降4.33%；出口数量环比下降29.23%，同比增长20.88%。平均单价环比增长0.26%，同比下降20.90%。

　　分产品看，乘用车占主导，1-2月累计出口量和出口额分别占99.54%和94.90%。纯电乘用车量涨价跌，均价为16487.69美元，同比下降20.50%。客车出口量同比增长51.61%，金额为3.78亿美元，同比增长18.87%。

　　二、1-2月上海、广东、江苏电动载人汽车出口额位居前三，安徽、陕西等同比增速超100%

　　1-2月，上海市出口最多，累计17.32亿美元，同比下降32.99%；广东省次之，为8.66亿美元，同比增长120.47%；江苏省第三，为8.53亿美元，同比增长116.51%。TOP10来源地出口额占总出口额的88.99%。

　　安徽省与重庆市新入TOP10，四川省和辽宁省退出。同比增速最高TOP5省份为安徽省、陕西省、广东省、江苏省和湖南省，前四省增速超100%。

　　三、电动载人汽车出口目的地TOP10洗牌，欧洲贡献最大

　　1-2月，比利时为中国电动载人汽车最大出口目的地，为9.91亿美元；其次是英国6.54亿美元；第三是阿联酋5.13亿美元。TOP10目的地合计占总出口额的57.61%。

　　与去年同期相比，墨西哥、以色列等新进TOP10，德国、韩国等退出。同比增速最高TOP5目的地为塞拉利昂、贝宁等。

　　从目的地所属大洲看，中国电动载人汽车已出口至180个国家/地区，其中亚洲占47个，贸易总额同比增长37.29%；欧洲贸易额最高，但同比下降7.88%。

　　四、政策透视：欧美贸易壁垒升级，中国电动载人汽车出口承压

　　近期，欧美贸易壁垒升级，对中国电动载人汽车出口构成挑战。美国商务部将多家中国企业列入实体清单，加强出口管制，影响芯片获取及供应链稳定。此外，美国还启动对华高科技投资限制，涉及半导体等领域，间接阻碍电动汽车产业技术合作与创新。

　　欧盟方面，自2024年10月起实施的反补贴税持续释放负面影响。为突破壁垒，中国车企积极寻求海外合作或建厂。

　　【编制说明】

　　1.电动载人汽车包括客车和乘用车。客车为10座及以上纯电动和混合动力客车；乘用车包括纯电、插电式混合动力及非插电式混合动力乘用车。

　　2.俄罗斯被归类为欧洲，土耳其为亚洲。

　　3.数据来源为瀚闻资讯，由界面智库分析整理。

（文章来源：界面新闻）