AI导读：

2025年一季度，比亚迪凭借超过100万辆的销量稳居自主品牌榜首。新势力品牌销量排名洗牌，小鹏汽车以约268%的增速创单月新高。政策激发市场潜力，预计今年新能源汽车销量有望达到1700万辆。

2025年一季度，比亚迪凭借超过100万辆的销量稳居自主品牌榜首。与此同时，小鹏汽车在3月以约268%的惊人增速刷新单月销售记录，一季度累计销量达到9.4万辆，成功超越理想汽车和零跑汽车，展现强劲的市场竞争力。

车企纷纷公布2025年3月及一季度汽车销售数据。尽管3月上汽集团以38.6万辆的销量暂时领先比亚迪，但从整个季度来看，比亚迪依然以超100万辆的销量稳居自主品牌首位。

新势力品牌销量排名出现“洗牌”，品牌间的分化现象愈发明显。零跑汽车在3月凭借3.7万辆的销量首次超越理想和小鹏，登上销量榜首，同比增长超过154%。而小鹏汽车则以约268%的同比增速创下单月新高，一季度累计销量9.4万辆，虽在单月被零跑超越，但累计销量仍领先。蔚来与乐道则表现稍显疲软，3月销量分别为1.02万辆和4820辆。

近日，在中国电动汽车百人会论坛（2025）上，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青分析指出，今年以旧换新的政策将产生显著的拉动效应。政策有望激发下沉市场和中西部地区的市场潜力，预计可拉动汽车报废、置换新增消费超过200万辆。

他进一步预测，今年新能源汽车销量有望达到1700万辆，国内新能源乘用车市场占有率将接近58%，市场潜力巨大。

（文章来源：新京报）