深圳商报·读创客户端首席记者陈小慧

　　4月1日，多家新势力车企公布了3月交付量数据。零跑汽车以月交付37095台的数量超越了理想汽车，登顶新势力榜首。理想汽车和小鹏汽车分别位列第二、第三，月交付量分别是36674台和33205台。小米汽车也紧追其后，3月交付量超29000台，展现出强劲的市场竞争力。

　　值得一提的是，极氪科技3月份共交付40715辆新车，其中极氪品牌交付15422辆，同比增长18.5%，环比增长9.9%；领克品牌交付25293辆，同比增长28.6%。但极氪科技合并了极氪和领克两个品牌，并未单独参与新势力车企排名。鸿蒙智行截至目前尚未披露交付数据。

　　零跑，领跑了

　　新势力车企3月份销量整体提升显著。零跑汽车3月交付达37095台，同比超154%，今年以来首次突破3万大关，成功登顶榜首。

　　从小鹏汽车官方数据看，2025年一季度，小鹏汽车累计交付新车94008台，同比增长331%，环比增长2.7%，位居新势力一季度销冠。理想汽车一季度交付量为92864台，零跑汽车一季度交付量为87552台，位居第三。

　　尽管小鹏汽车在3月份未能保住销冠地位，但其月交付量保持高位，是2025年以来唯一一家每月交付量均突破3万台的新势力车企。

　　小鹏P7+上市4个月累计交付突破4万辆，热销款小鹏MONA M03连续4个月交付超15000台，2025年的小鹏汽车已然实现了“翻身”。

　　理想汽车涨幅稳定，3月交付新车36674辆，同比增长26.5%。零跑汽车的增长势头依旧强劲，如同“黑马”一般冲击新势力市场格局。

　　零跑汽车去年6月月交付首次破2万，8月达到30300辆，9月创历史新高，达33767辆。2024年全年，零跑汽车累计交付近30万台，成为全球第三家达成盈利目标的造车新势力。

　　今年3月，零跑C10交付量超12000台，创下新高，旗舰车型C16累计交付突破5.5万台。零跑也在加速全球化布局，与Stellantis集团达成全球战略合作伙伴关系。

　　蔚来“下沉”，乐道“换帅”

　　与零跑、理想、小鹏等车企相比，蔚来3月销量增长相对缓慢，市场竞争力有所下降。

　　2025年3月，蔚来公司交付新车15039台，同比增长26.7%，一季度共交付新车42094台，同比增长40.1%。小米汽车连续6个月交付量超2万，显示出了稳定的交付能力。

　　蔚来乐道品牌去年曾公开承诺2025年3月交付破2万，如今却未兑现。今年3月，蔚来乐道品牌交付新车4820台；一季度交付新车14781台。

　　4月2日上午，蔚来汽车发布重要人事调整：旗下中端品牌乐道汽车总裁艾铁成离职，原蔚来能源业务负责人沈斐接任。蔚来CEO李斌和联合创始人秦力洪将分别直接对接乐道研发与营销工作。

　　蔚来可能正经历市场策略的调整期。随着新势力车企竞争加剧，蔚来面临的市场压力不断增加。

　　车企集体打出“智驾牌”

　　今年市场显著趋势是车企纷纷加快智驾布局。

　　零跑汽车B系列首款全球化车型B10即将上市，搭载LEAP3.5技术架构，实现软硬件超级集成和超级智能。

　　极氪发布三大核心科技成果，包括行业首创的G-AES通用障碍物连续自动避让功能等。

　　小鹏汽车全新G6全系标配图灵AI智驾，华为发布乾崑系列智能驾驶解决方案。

　　航盛电子董事长预判，今年是争夺智能化市场份额极为关键的一年。

　　中国电动汽车百人论坛发布的《中国智能驾驶商业化发展白皮书》显示，预计到2030年，我国智能网联汽车市场规模有望突破5万亿。

（文章来源：读创）