AI导读：

中国电动汽车百人会论坛（2025）在京举行，与会人士围绕全球汽车产业电动化转型展开探讨，提出电动化、智能化转型的新路径、新模式。同时，中国车企全球化面临新能源化、智能网联化加速和国际贸易壁垒等新挑战，需注重构建全球合规体系和本地化深耕。

　　中国电动汽车百人会论坛（2025）3月28日至30日在京举行。与会人士围绕全球汽车产业电动化转型展开深入探讨，提出了电动化、智能化转型的新路径、新模式。电动汽车 智能化转型成为全球焦点。

　　全球汽车产业向新能源化转型步伐加快，不同地区市场情况各异。中国凭借抢先布局实现“弯道超车”，引领全球新能源汽车发展。中国科学技术协会主席万钢透露，2024年全球新能源汽车产量同比增长24%，渗透率达19.3%。中国新能源汽车销量保持35.5%的高速增长，市场渗透率高达40.9%。新能源汽车 销量增长显著。

　　麦格纳中国区总裁吴珍指出，全球汽车电动化进程已从线性增长进入指数级发展的快车道。工业和信息化部原副部长苏波认为，新能源汽车的快速发展不仅改变了我国自主汽车品牌的市场占比，还推动了汽车产业的全面市场化发展。新能源汽车 市场化发展成为新阶段。

　　博世中国总裁徐大全肯定了中国汽车电动化转型的成果，并强调了中国新能源汽车市场的成熟度和产业链的完整性。汽车产业技术创新和产业发展的焦点正在向智能化转移，智能化被视为进一步攻坚克难的重点。汽车产业 智能化转移是大势所趋。

　　同时，中国车企全球化面临新挑战。苏波表示，伴随新能源化、智能网联化的加速和全球化格局的重塑，中国车企需应对国际贸易壁垒和海外市场环境变化，提升出海深度和质量。中国车企 全球化挑战亟待解决。

　　Agora德国交通转型智库执行主任克里斯蒂安·霍克菲尔德分析了全球各国电动化转型的异同。吴珍强调，电动化、智能化不仅是技术迭代，更是产业生态重构、商业模式创新和价值链条重塑的系统性变革。

　　吉利汽车集团首席产品战略官唐黎明指出，随着国际贸易壁垒升级，中国车企全球化进程面临挑战，需注重构建全球合规体系和本地化深耕，实现生态共生共融。

　　面对新挑战，与会人士探讨了协同创新和合作共赢的重要性，分享了技术创新、市场布局、供应链协同方面的出海实践。吴珍呼吁建立跨区域、跨行业、跨企业的协同创新机制，推动汽车业可持续发展。汽车产业 协同创新是必由之路。

（文章来源：经济参考报）