AI导读：

华为官网显示，余承东已卸任华为车BU董事长，最新职位为华为常务董事、终端BG董事长。华为车BU独立取得实质进展，2024年首次实现盈利。余承东虽卸任但仍参与华为汽车相关业务，华为此举打消了汽车界对“华为造车”的担忧。

华为官网最新信息显示，余承东已卸任“华为车BU董事长”一职，最新职位为“华为常务董事、终端BG董事长”。此前，余承东同时兼任华为终端BG与华为车BU两大业务部门董事长。

余承东缘何卸任？华为汽车业务未来将如何发展？这需从华为在汽车领域的整体布局说起。华为通过三种模式发展汽车业务：零部件供应模式、Hi模式以及与车企深度合作的鸿蒙智行模式。零部件供应与Hi模式归属于华为车BU，鸿蒙智行则归属于华为终端BG。

2024年前，华为车BU持续亏损，累计投入已达30亿美元（约合人民币206亿元），但营收仅20.77亿元。华为坚定看好汽车智能化方向，筹划将车BU独立为子公司，并引入外部投资者，实现股权多元化。

2024年1月，华为注册成立全资子公司“深圳引望智能技术有限公司”，作为车BU独立后的法人载体。经过一年多运作，华为车BU独立取得实质进展，赛力斯、长安旗下阿维塔科技已入股深圳引望。3月31日，深圳引望法人代表变更为徐直军，股权结构也发生变更。目前，华为已基本完成车BU独立相关工作。

据华为2024年年报，车BU首次实现盈利，销售收入大增474.4%。车BU独立后，华为汽车业务将分为两部分：华为终端旗下的鸿蒙智行业务和深圳引望方面的业务。余承东虽卸任车BU董事长，但仍通过主管的华为终端BG掌管鸿蒙智行业务，并在深圳引望担任副董事长。

此举进一步打消了汽车界对“华为造车”的担忧，践行了华为帮助车企造好车的承诺。此外，华为还新增投资了“北京引望智能技术有限公司”，后续动作值得期待。

（文章来源：证券时报·e公司）