AI导读：

华为官网显示，余承东已卸任华为车BU董事长，最新职位为华为常务董事、终端BG董事长。华为车BU独立已取得实质进展，深圳引望智能技术有限公司成为法人载体。华为车BU已首次实现盈利，余承东仍参与管理。此举打消了汽车界对华为造车的疑虑。

华为官网最新信息显示，余承东已卸任“华为车BU董事长”一职，最新职位为“华为常务董事、终端BG董事长”。此前，余承东同时兼任华为终端BG与华为车BU两大业务部门董事长。

余承东卸任后，华为汽车业务将如何发展？这需从华为在汽车领域的整体布局说起。华为通过零部件供应、Hi模式及鸿蒙智行三大模式发展汽车业务。零部件供应与Hi模式归属于华为车BU，鸿蒙智行则归属于华为终端BG。

2024年前，华为车BU持续亏损，累计投入已达30亿美元，研发团队达7000人。2022年，华为在汽车业务上的研发支出超103亿元，但营收仅20.77亿元。在此背景下，华为筹划将车BU独立为子公司，并引入外部投资者，以实现股权多元化发展。

2024年1月，华为注册成立全资子公司“深圳引望智能技术有限公司”，作为车BU独立后的法人载体。经过一年多运作，华为车BU独立已取得实质进展。赛力斯、长安旗下阿维塔科技已分别入股深圳引望。3月31日，深圳引望法人代表变更为徐直军，股权结构变更为华为、赛力斯、阿维塔科技分别持股。

据华为2024年年报，华为车BU已首次实现盈利，销售收入大增474.4%。余承东卸任车BU董事长后，仍通过主管的华为终端BG掌管鸿蒙智行业务，并在深圳引望担任副董事长。

华为此举打消了汽车界对“华为造车”的疑虑，践行了帮助车企造好车的承诺。此外，华为还新增投资“北京引望智能技术有限公司”，后续动作值得期待。

（文章来源：证券时报·e公司）