备受关注的运营时速400公里高铁列车，CR450动车组样车性能验证工作正在加快进行。目前样车已完成低速试验，即将离开铁科院国家铁道试验中心（环形铁道），前往正线进行高速试验。

中国国家铁路集团有限公司透露，CR450动车组两列样车预计本月将前往中国铁路成都局集团有限公司进行科学试验。此前，CRH380AJ综合检测列车在3月22日跑出时速385公里的试验目标速度，为CR450动车组样车后续冲高试验打下良好基础。

将在渝厦高铁重庆段试验

具体试验路段选定为新建渝厦高铁重庆至黔江段，联调联试工作由国铁成都局组织。中国中车预计CR450样车二季度将到正线进行试验和运行考核，验证和优化系统匹配。

渝厦高铁重庆段3月9日启动联调联试，CRH380AJ综合检测列车已开始在该段试跑。3月22日，CRH380AJ综合检测列车顺利跑出时速385公里，实现联调联试阶段性目标。

因沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段联调联试工作滞后，国铁集团将CR450动车组样车正线试验安排在了已进入联调联试阶段的渝厦高铁重庆段。

渝厦高铁重庆段是国家《中长期铁路网规划》渝厦通道的重要组成部分，设计时速350公里，新建正线长度约250公里，设车站7座。

商业运营时速探讨

中国中车副总裁余卫平表示，不久的将来大家将乘坐上CR450，享受京沪2小时到达的便捷。但CR450不可能以时速450公里进行商业运营，最高持续运营时速或达400公里。

国铁集团人士称，中国铁路列车留有足够安全冗余，CR400/300/200对应的最高持续运营时速分别为350公里、250公里和160公里。CR450未来最高持续运营时速或达400公里。

列车商业运营中的两地通达时长以旅行时速计算，需考虑停靠站数、桥隧区段限速等。京沪高铁设计时速350公里，CR450动车组商业运营时，京沪间通勤时长或仍约4小时18分。

中国中车人士表示，CR450动车组商业运营时间需根据试验验证进展而定。CR450动车组设计参数满足时速400公里线路运营要求，可跨线运行。

有望成为全球最快列车

中国动车组测试最高时速一般为运营最高时速加10%安全冗余。CR450动车组样车最高运营时速400公里，试验时速达440公里即可通过。此前，CR450试验列车已跑出单列时速453公里、相对交会时速891公里的高速纪录。

当前，中国高速铁路动车组最高运营时速为350公里，由复兴号CR400AF和CR400BF保持。铁科院人士认为，CR450动车组样车最高试验速度应达450—460公里/小时，有望成为全球运营时速最快的高铁列车。

CR450动车组样车由中车长春轨道客车和中车青岛四方机车车辆分别制造，试验时速450公里，运营时速400公里，采用8节编组，4动4拖。

（文章来源：中国经营网）