本报记者尹丽梅张硕北京报道

　　美国总统特朗普宣布对全球贸易伙伴征收高额关税，对中国所有商品加征的关税税率攀升至125%，此举引发了全球汽车产业界的剧烈震荡。在新的关税框架下，美国对所有进口汽车及零部件加征25%关税，跨国车企股价持续震荡。

　　为应对关税带来的成本上涨，大众、奥迪、奔驰、宝马等跨国车企已采取提价、停产、调整产品结构等短期措施。同时，车企内部正在评估关税的潜在影响，面临调整在美业务的考验。

　　特朗普政府此举意在通过关税促使汽车制造商将产能转移至美国，增加本土就业和制造能力。然而，专家指出，由于美国汽车生产依赖进口零部件，长期加征关税将导致美国汽车行业陷入孤立状态，面临更高的成本和价格上涨压力。

　　美国汽车关税引发全球产业动荡

　　4月2日，特朗普宣布全球瞩目的“对等关税”，对多个国家和地区征收高额关税。虽然随后宣布对特定国家实施90天暂缓措施，但关税威胁依然存在。

　　汽车产业成为美国加征关税的重点。根据白宫文件，美国对所有进口乘用车、轻型卡车及零部件征收25%关税，仅符合美墨加协定的车型可享受豁免。此举旨在改善贸易逆差，推动制造业回流。

　　分析认为，此次关税对日本、韩国、德国、英国车企及在加拿大、墨西哥生产的美国车企冲击最大，对中国汽车产业影响较小。

　　跨国车企紧急应对

　　面对高达25%的汽车关税，跨国车企纷纷启动应急预案，调整全球生产、运输、销售网络。奥迪、大众等车企暂停向美国经销商发货，重新审视美国业务。

　　奥迪母公司大众汽车对运往美国的车辆实施“紧急刹车”措施，增加进口费并暂停从墨西哥运输车辆至美国。梅赛德斯-奔驰选择自我消化关税成本，暂不提高车型标价。

　　车企们正在加快评估在美国建厂的可行性，并审查墨西哥、加拿大工厂，考虑转移生产线或调整组装比例。同时，整合零部件来源，提升美国产零部件比重，降低关税成本压力。

　　关税震荡下的汽车产业新局

　　多位跨国车企发言人和美国业务负责人认为，美国汽车关税政策将给车企和消费者带来高昂且难以预测的成本，吞噬车企经营利润。

　　预计小型车价格上涨2500—4500美元，大型车价格上涨1万—1.2万美元。二手车价格也将攀升，消费者选择购买二手车以规避新车高价。

　　美国投行Wedbush分析师指出，关税政策可能导致2025年美国汽车市场需求下降15%—20%。此次关税对汽车行业影响空前惨重，无人能从中受益。

　　全球汽车行业处于高度分工状态，特朗普政府的关税政策难以实现汽车制造业回流和扩大规模的目标。汽车供应链已形成全球分工合作体系，美国要重振汽车制造业面临诸多挑战。

　　业内人士指出，此次关税措施可能促使全球汽车产业链出现区域化趋势，车企将更多选择以区域为核心重构生产布局，降低关税冲击风险。

（文章来源：中国经营网）