据央视新闻援引美国有线电视新闻网（CNN）消息称，当地时间4月14日，美国总统特朗普表示，他正在考虑为美国汽车制造商提供进口零部件关税豁免，助力其转向本土生产。特朗普在白宫椭圆形办公室强调，汽车公司转向美国生产需要时间。

“我正在考虑采取措施帮助汽车公司。”特朗普说，“我没有改变主意，但我很灵活。”对于关税豁免或关税降低的具体时长，他并未透露。

3月26日，特朗普签署公告，依据美国1962年《贸易扩展法》第232条款，对进口汽车加征25%关税，4月3日起生效，针对部分进口汽车零部件的关税最迟于5月3日生效。

美国汽车政策委员会（AAPC）主席布朗特表示，对零部件征收广泛关税可能破坏美国汽车工业的发展目标，且供应链转型需要时间。

特朗普的讲话后，通用、福特和Stellantis股价上涨，涨幅分别为3.46%、4.07%和5.64%。

韦德布什分析师艾夫斯在报告中指出，关税令底特律三巨头面临供应链管理难题，因40%以上零部件依赖进口。他称，美国制造汽车的概念只是童话，供应链转型需4-5年。

评级机构警示负面评级风险

标准普尔全球评级报告显示，若关税措施生效，福特、通用及近几十家零部件供应商将面临负面评级风险。关税将影响盈利和现金流。

分析师预计，关税成本或转嫁给汽车制造商，零部件供应商受直接影响较小。但部分供应商因高额债务和疲弱现金流，应对下行风险能力弱。

惠誉评级报告强调，关税除导致成本上升外，还可能引发供应链延迟或中断，影响美国汽车制造业。

汽车制造商代表已向特朗普政府表示，全面征收关税将推高成本，引发盈利预警和裁员，与特朗普重建美国汽车制造业目标相悖。

三大汽车制造商已表示愿为整车及大型零部件支付关税，但正游说政府为低成本零部件提供豁免。

星展银行分析师余表示，福特和通用每年或因关税面临40亿至70亿美元利润损失。

北美工厂停产裁员应对

北美部分汽车制造商和供应商已停产和裁员应对关税冲击。例如，Stellantis宣布旗下安大略省温莎和墨西哥托卢卡装配厂将分别停产两周和一个月，数千名员工被解雇。为这些装配厂生产零部件的五座工厂也受影响，约900人面临裁员。

Stellantis北美首席执行官菲洛萨称，停产决定与关税有关，公司正在评估关税的中长期影响，并采取紧急措施。

福特首席执行官法利警告称，高额关税将对美国汽车业造成前所未有打击，带来巨大成本和混乱。

研究公司报告显示，关税或导致进口汽车成本增加2万美元，即使是美国制造含量较高的汽车也可能上涨2500到4500美元。

由于担心价格上涨，美国消费者购车意愿增强。根据Cox Automotive估计，3月份新车销量同比增长近11%，表现最佳。该机构预测，随着制造商和供应商调整做法，生产中断和下降将在今夏成为现实。

汽车制造商正调整生产计划以保证利润空间，专注于生产SUV和皮卡。但分析人士认为，这一策略将导致美国消费者更难找到价格适中的新车。

（文章来源：第一财经；关键词：美国汽车关税、汽车制造商、供应链、股市影响）