“智能驾驶行业存在诸多乱象，例如无法做到动力分配控制、动力和制动协调，却声称具备智能驾驶能力，这都属于虚假宣传。”日前，岚图汽车CEO卢放在与南都·湾财社等媒体交流时指出。

　　当前市场上，许多宣传聚焦于激光雷达与芯片算力，但卢放认为，即便拥有强大的大脑，若四肢存在问题，行动依然受限。因此，岚图汽车始终强调“智架+智驾”，即“智能架构+智能驾驶”，以确保智能驾驶真正落地，为用户提供真正的安全体验。

　　4月16日，岚图汽车举办了“天元智架 安心智驾”岚图L3级智能架构技术发布会，会上发布了L3级智能架构“天元智架”。

　　据卢放介绍，岚图天元智能架构专为L3高阶智能、L3高阶智能安全驾驶而生，融合了岚图自研青云L3级智能安全行驶平台、鲲鹏L3级智能安全驾驶系统两大核心智能化技术集群，可实现轴向磁通电机技术、分布式驱动、全主动悬架、线控制动、线控转向、后轮转向等行业先进技术的智能化融合。天元智架凭借其前瞻理念和先进技术，将满足岚图未来5-7年的技术需求。

　　卢放表示，天元智能架构将推动汽车行业技术发展，“我相信今天发布技术后，会有大量友商跟进，共同提升整个行业的技术水平。”同时，他希望通过发布天元智架，让行业对整车智能化有正确理解，“智能化是综合体验，如岚图的青云平台和鲲鹏智驾系统相辅相成，才能形成智驾能力。”

　　卢放在发布会上透露，青云L3级平台、鲲鹏L3级智能驾驶将搭载在内部代号为“泰山”的全尺寸大六座SUV上，该车计划于年内发布。岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰表示，“泰山”是岚图实现今年20万辆销量目标的信心所在。

　　据统计，广汽、小鹏等车企已公布L3量产落地时间表，如广汽集团将于今年第四季度上市销售首款L3自动驾驶车型，小鹏汽车计划于今年底实现L3级智驾能力量产落地。谁将成为中国首辆L3级量产车备受关注。

　　值得注意的是，4月16日晚，工信部装备工业一司发文强调，汽车生产企业应充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实承担生产一致性和质量安全主体责任，提升智能网联汽车产品安全水平。有网传会议纪要提出禁用“自动驾驶”“智驾”“代客泊车”等话术。

　　在与媒体交流中，卢放提醒，即使是L3级也是有条件的自动驾驶，并非严格意义上的自动驾驶，大家应正确理解。“L3是辅助自动驾驶，在启动L3功能时，主驾从驾驶员变为安全监督员，仍需监控车辆，随时准备接管。”

　　此外，发布会上，卢放还透露了岚图下一款新车信息。岚图首款车型岚图FREE即将迎来改款，并将在上海车展亮相。

　　据悉，全新岚图FREE投入超5亿研发资金，进行了超1000项产品改善，其中安全方面提升多达136项。智能辅助驾驶方面，全新FREE将分手百度Apollo，搭载华为最新高阶智驾及鸿蒙座舱。

　　卢放表示，“岚图始终坚持开放合作，既有与华为等头部企业的合作，也有自研能力，我们倡导开放+合作。”

　　卢放接受湾财社记者采访时表示，岚图今年销量结构将有重大改变。全新岚图FREE的关键升级均来自用户共创，旨在更贴合用户需求，打造岚图第二款爆款，力争跻身中大型SUV销量TOP3。

　　数据显示，2024年，岚图汽车累计销量达85697辆，同比增长70%，创历史新高。2025年，岚图汽车销量目标为20万辆。截至第一季度，累计销量约2.6万辆。

（文章来源：南方都市报 智能驾驶 岚图汽车）