本报记者郭阳琛石英婧上海报道

“我们不希望关税再涨了，这对生意肯定有负面影响。”4月14日，在上海市静安区道朗格直营品牌中心，销售李华（化名）向《中国经营报》记者表示，该直营品牌中心于2024年8月开业，同年10月开始接受订单，平均每天有1—2个订单。支付1000元意向金可表达购车意愿，但这并非定金，随时可退，也不构成汽车购买协议。

4月11日，特斯拉中国官网显示，Model S和Model X两款车型已不提供单独的“订购新车”选项。这两款车型均在特斯拉位于美国加利福尼亚州的工厂生产。

记者注意到，受美国政府关税政策影响，美国车企正面临巨大压力。4月12日起，中国对美国关税政策采取反制措施，将对原产于美国的进口商品加征关税，税率由84%提高至125%，导致美国进口车在华销售基本停滞。

此外，自4月3日起，美国对所有外国制造的进口汽车征收25%的关税，特斯拉、通用、福特和Stellantis等美国车企均面临造车成本增加的问题。

特斯拉CEO马斯克坦言，特斯拉并非毫发无损。尽管特斯拉是美国自产零件比例最高的汽车公司，但其制造销售的汽车仍含有25%—40%的国外零部件。美国福特汽车CEO吉姆·法利（Jim Farley）也表示，这些关税是“毁灭性”的，将给美国汽车业带来前所未有的冲击。

多款美国进口车停售

“Model S和Model X均从美国整车进口到中国，高额关税导致零售价格过高，因此特斯拉下架了两款车型的车辆定制服务。”4月14日，上海市一家特斯拉门店销售人员表示，目前，中国消费者只能购买已完成进口清关的现车。11日上午，Model X全国仅有的7辆现车已被预订一空。

与特斯拉命运相似的还有通用汽车旗下高端进口车平台——道朗格（The Durant Guild）。该平台在中国市场推出了雪佛兰太浩TAHOE和GMC育空YUKON两款车型，均从美国底特律工厂整车进口。此前加上8.9%的增值税后，雪佛兰太浩TAHOE落地价为70万—80万元，GMC育空YUKON落地价为90万—100万元，但目前价格尚不确定。

通用中国进口业务相关人士表示，改为意向金一方面是为了更好地支持客户，另一方面是为了持续了解客户的购车意向。目前门店仍在正常交付，但暂停下单将持续到政策明朗之后。

2025年是道朗格入华的关键一年。通用汽车公司宣布，现任中国区首席产品官季康博（Jim Campbell）将兼任道朗格总裁，全面负责通用汽车在中国市场的整体产品规划、产品营销和配件业务，包括国产车型、进出口业务以及道朗格的业务运营。

3月28日，雪佛兰太浩TAHOE和GMC育空YUKON在上海、北京等地迎来首批新车交付，首批非直营体验中心也盛大开业。

关税冲突对美国进口车将是一个致命打击，使美国车企出口中国的通道暂时被彻底关闭。

关税重创美国汽车产业

面对关税压力，特斯拉也坐不住了。特斯拉北美50%的零件由中国公司提供，其中20%由中国直接出口，剩下30%大部分由中国供应商在墨西哥的工厂提供。

新关税将使每辆特斯拉成本增加8000—12000美元，若转嫁给消费者，Model Y售价恐突破6万美元。

马斯克公开抨击特朗普的“对等关税”政策，称其为“愚蠢政策”，并强调保护主义是“自杀式”经济策略。

通用、福特和Stellantis等车企因更加依赖美国、墨西哥和加拿大之间高度融合的产业链网络，将受到更大影响。

通用汽车CFO保罗·雅各布森（Paul Jacobson）表示，公司已做好应对短期关税的准备，但如果关税长期存在，公司将面临更大困难，比如是否搬迁工厂。

摩根大通认为，汽车关税生效后，通用汽车每年将缴纳高达130亿美元的进口关税，福特汽车则需为此支付约45亿美元。两家车企均面临“重大盈利风险”。

Stellantis更是通过关闭工厂、裁员的方式应对关税压力。4月3日，Stellantis宣布，加拿大Windsor装配厂将关闭两周，墨西哥Toluca工厂将关闭1个月。

（文章来源：中国经营网）