AI导读：

大众汽车集团（中国）CEO贝瑞德表示，2025—2027年将在中国推出超20款纯电动及混动车型，强调安全是首要考量。大众正加速智能化进展，通过自主开发实现拟人化驾驶表现，计划通过CMP平台灵活应对市场变化。

近日，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德，在与公司CEA团队见面时激动地站上了桌子，彰显了他对CEA架构——智能汽车大脑的重视。贝瑞德在上海车展前夕接受专访时透露，2025—2027年，大众将在中国推出超过20款纯电动及混动车型，这些车型将基于CEA电子电气架构，并配备AI赋能的新一代高级驾驶辅助系统。

自2022年8月出任大众汽车集团（中国）CEO以来，贝瑞德全力推动与地平线、小鹏汽车等本土企业的合作，并坚持学习中文。他强调，大众在电动智能化转型方面虽略显缓慢，但正以“中国速度”推进创新研发，优化成本，缩短产品上市周期。安全是大众的首要考量，产品的安全、可靠永远是第一位的。

贝瑞德表示，大众正通过自主开发，加速智能化领域的进展，以实现拟人化的驾驶表现，成为智驾第一梯队的关键。同时，大众也在积极应对价格战，保持燃油车业务的盈利能力，并计划通过CMP平台，灵活应对“十倍速变化”的市场，推出不同动力形式的产品。

大众汽车集团对中国市场充满期待，预计到2030年，中国市场80%的销量将来自新能源汽车。大众已将全部投资重点转向智能网联汽车的开发，并计划通过在中国积累的研发经验赋能其他市场，进行技术输出、产品出海。

贝瑞德作为大众汽车集团的老将，拥有丰富的采购和供应链管理经验。在他的领导下，大众集团与江汽集团合资成立大众安徽，专注电动车型研发与生产，并投资了多家关键供应链企业，如电池企业国轩高科、智驾芯片企业地平线，以及小鹏汽车。

面对中国车市“冰火两重天”的现状，大众集团坚持平衡销量、成本、利润的策略，不追求不计代价的销量增长。大众集团将在上海车展开启集中交付，开启在华历史上规模最大的智能网联汽车攻势。