AI导读：

4月21日国产大飞机板块爆发，多只概念股涨停。中国商飞将C919产能规划上修至75架/年，并预测到2042年中国客机将达到9969架。自主可控成为发展趋势，波音在华市场份额面临收缩。C919产能加速释放，我国国产客机将步入高速发展期。

周一(4月21日)国产大飞机板块爆发，博云新材、润贝航科、利君股份等多只概念股涨停。这一热潮主要源于国产大飞机迎来的重大机遇。

首先是产能预期上修。据每日经济新闻，中国商飞在2025年供应商大会上，将2025年C919产能规划上修至75架/年，采购额同比增长70%。同时，商飞首次提出C919大飞机2029年将达到产能200架/年，较2027年产能上限150架提升33%。这一消息无疑为国产大飞机产业链带来了强劲的增长动力。

需求方面，据中国商飞预测，预计到2042年全球客机总规模将达到48455架，中国客机将达到9969架，成为全球最大单一航空市场。预计未来20年我国将接收超9000架新机，对应价值1.4万亿美元。这一庞大的市场需求为国产大飞机的发展提供了广阔的空间。

此外，自主可控也成为国产大飞机产业链发展的重要趋势。在外部环境变化较大的形势下，我国大飞机产业链自主可控或迫在眉睫。银河证券认为，若进口自美国的飞机关税提高，将迫使航司调整飞机引进模式，长期则会更倾向于订购空客或者国产飞机。波音在华市场份额面临显著收缩，空客及国产大飞机形成价格优势。

我国C919大飞机在东南亚等地执飞计划提速，并在欧洲适航进展积极。江海证券认为，在C919产能加速释放、交付提速、航线布局增加以及订单不断增加的推动下，我国国产客机将步入高速发展期。同时，若国际适航证顺利获得，未来我国C系客机在国际航空市场中或将占有重要地位。

（文章来源：东方财富研究中心）