财联社4月22日讯（记者张屹鹏）一年前的2024北京车展，华为乾崑智驾“出世”；一年后的上海车展，华为乾崑已成为被国内八成主机厂选择的头部智能汽车解决方案，ADS 4、高速L3自动驾驶系统亦随之应运而生。这一重大进展标志着华为在智能汽车领域取得了突破性进展。

　　4月22日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志正式宣布，华为乾崑ADS 4的高速L3商用解决方案正式发布，为高速L3正式商用奠定了坚实基础。岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰随后在社交媒体上发文表示，全新岚图FREE是ADS 4全球首搭车型之一，同时搭载了鸿蒙座舱5.0系统。

　　除岚图汽车外，当晚现场还有赛力斯、北汽新能源、江汽集团、上汽集团及奥迪中国等11家主机厂的主要负责人共同亮相，展示了华为乾崑在智能汽车领域的广泛合作。

　　随着车企对L3级自动驾驶的落地布局全面加速，监管层及行业协会对当前智能驾驶的相关传播采取了谨慎态度。然而，靳玉志坦言，尽管实现从L2到L3的跨越具有挑战性，但华为选择从相对简单的高速L3开始，逐步攻克难题。

　　回顾去年4月，华为车BU发布智驾新品牌“乾崑”，靳玉志首次以华为智能汽车解决方案BU CEO身份亮相。自2019年成立以来，华为车BU累计研发投入超过300亿元，研发人员达7000人。如今，华为乾崑在智能汽车领域的投入和产出均实现了质的飞跃。

　　靳玉志介绍，2024年华为在智能汽车领域的研发投入将超过100亿元，研发人员达到8000人。合作上市车型已经超过了22款，覆盖多种动力形式和车型形态。目前国内有超过80%的主机厂选择了华为乾崑，预示着华为在智能汽车市场的领先地位。

　　据财联社记者不完全统计，华为乾崑智能技术大会上首发的东风猛士M817等车型，进一步丰富了“华为乾崑合作车型全景图”。奥迪、东风猛士的加入无疑增加了“乾崑朋友圈”的多元性。

　　奥迪中国总裁罗英瀚表示，本届上海车展将首次推出与华为合作的车型，包括内燃机车型。4月22日，东风猛士科技携手华为打造的智能越野车型猛士M817迎来首秀，该车采用华为全栈智能解决方案，并将首批搭载华为乾崑ADS 4。

　　尽管L3级自动驾驶的相关法律法规问题尚待解决，但2025年成为“L3落地元年”已几成定局。据靳玉志预计，未来几年内，相关技术的搭载量将迎来爆发式增长。

（文章来源：财联社）