今年上海车展上，智能电动不再是趋势，而是竞技场——中国品牌凭借惊人的上新速度和技术革新，在全球观众面前打出一张耀眼的“科技牌”。

　　小鹏汽车展台，一位美国观众被P7+超长续航Max旗舰版新车深深吸引，连声赞叹：“这不是未来，这已经是现实了。”这款在车展首日亮相的新车型，重新定义了“能耗”。

　　在上海车展的“四叶草”场馆内，国际观众络绎不绝，英语、日语、韩语交谈声此起彼伏。小米汽车展区，一位印度观众好奇地排队体验：“我一直用小米手机，没想到他们也开始造车了。”中国品牌的影响力，正从消费电子领域向汽车行业扩展。

　　中国车“圈粉”全球经销商

　　MG展台的CyberX车型，凭借其科技感和时尚感，吸引了加勒比地区采购代表卡洛斯的目光。他期待未来能引进这款车，并希望通过车展全面了解中国汽车的创新与布局。

　　挪威MG总代理拉斯表示，自2019年进入市场以来，MG已成为2024年销量前十的品牌，累计售出2万台。在挪威，95%的销量是纯电动车，中国品牌凭借创新技术占据30%市场份额。中国车企的创新速度远超日韩企业。

　　西班牙经销商米格尔第二次参加上海车展，他感慨道：“4年前，欧洲几乎看不到中国车的影子。但现在，中国品牌已占据近10%的市场份额。”尽管欧盟新关税政策对中国车有影响，但中国车在技术、设计和价格上仍极具竞争力。

　　海外观众盛赞电动化实力

　　俄罗斯观众亚历山大首次参加上海车展，对百余辆全球首发新车赞叹不已。他拥有两辆中国车，认为过去3年中国车品质提升迅速，现已可与德国、韩国、日本的车媲美。

　　亚历山大还向记者介绍：“奇瑞瑞虎9（在中国叫瑞虎8L）动力强劲、空间大、配置丰富，性价比高。”

　　瑞士汽车行业从业者安娜专程前来，深入了解中国汽车产业的最新发展。她注意到，展会上中国车企的车型几乎都是电动车，这表明中国市场电动化趋势明显。

　　安娜本月已参加墨尔本车展，此次特来“二刷”江淮汽车旗下插电式混动皮卡悍途PHEV。她认为，这款车完美融合户外越野与城市驾驶需求，且外观设计具有中国特色。

　　从“在中国，为中国”到“在中国，为全球”

　　上汽奥迪展台，E5 Sportback的首秀引发全球喝彩。上汽大众汽车销售有限公司副总经理范必欧表示，上海车展已成为世界顶级车展，全球汽车行业的变革正在中国发生。

　　范必欧推介上汽大众首款增程概念车ID.ERA，称“过去是大众将技术导入中国，如今，中方主导的技术可以反哺全球、参与全球标准制订。”

　　范必欧认为，中国正在成为全球电池技术、自动驾驶与智能互联等关键能力的创新策源地。上汽大众作为合资车企代表之一，不仅要参与市场、塑造市场，更要持续向中国市场学习。

（文章来源：上观新闻）