“五一”机票价格走势如何？这一话题近期在社交媒体上引发了广泛讨论。

航旅纵横最新数据显示，截至4月24日，“五一”假期国内航线机票预订量已超过542万张，较去年同期增长约31%。同程旅行预测，2025年“五一”假期的旅行热度或将达到2023年以来最高水平。

建议错峰出行购机票

4月24日，去哪儿旅行发布的“五一”大数据预测报告显示，今年“五一”机票酒店预订量稳中有升。

据去哪儿数据显示，众多旅客选择利用“年假+五一”的方式错峰出行。从客流趋势来看，4月29日起量，4月30日达到节前高峰。节后客流则从5月3日开始攀升，至5月5日达到节日期间最高峰。由于部分旅客选择错峰晚回，节后一周客流量仍维持在较高水平，直至5月11日，长尾效应显著。

机票价格与出行量紧密相关。5月5日出行的机票平均价格最高，其次是4月30日，而节中5月3日的价格则相对较低。去哪儿建议，尚未购买机票的旅客可考虑错峰购票出行。

飞常准也提示，5月2日出发、5月7日返程的机票可能更为经济，同时，通过观察客座率和机票舱位，可预判机票价格是否下跌，低客座率往往意味着价格跳水。此外，航司通常从低价舱位开始售票，售罄后提价，若目前购买的是低价舱位，可能表明销售不佳，存在降价可能。

记者从携程获悉，选择航空公司时，可考虑所在地航司，通常具有价格优势。例如，从上海出发可选东航、上航、吉祥航空、春秋航空；在广东则看南航；北京可选国航；四川地区多看看川航、成都航空。

中长线出游带动了航空需求的增长。航旅纵横数据显示，北京、上海、广州等热门城市依然是主要的出发地和目的地。西南及西北方向的旅游航线预订增幅最为显著。

相较于清明假期，“五一”假期多出的两天形成了“时间红利”，叠加拼假玩法，进一步释放了旅游消费潜力。去哪儿的“五一”大数据报告认为，机票、酒店、门票的预订情况均超过了去年同期。

中长线旅游市场也呈现复苏态势。航班管家预测，2025年“五一”假期民航日均旅客量约214.5万人次，预计同比2024年增长7.6%。携程的“五一”预测报告显示，今年“五一”期间跨市住宿订单占比已突破80%。

航司密集增加日韩运力

出境游成为许多游客“五一”假期的首选。同程旅行数据显示，除了北京、成都、上海、昆明等国内热门城市，日本、韩国、新加坡、泰国等境外目的地的热度也在持续攀升。出境游预订热度前五的目的地分别是韩国首尔、日本大阪、日本东京、新加坡、泰国曼谷。吉隆坡、济州岛等地也备受关注。

业内人士认为，从短途周边游转向中长线及跨境游，有助于将消费动能向航空、酒店、景区、免税购物等多个领域扩散。

出境游市场的热情高涨对航空运力提出了挑战。据航班管家统计，“五一”期间Top20出入境航线日均计划航班量达17条，超过2019年同期水平。其中，8条航线日均计划航班量较2019年同期增长30%以上。上海－河内、上海－福冈、北京－大阪等航线的日均计划航班量恢复率显著。

今年以来，多家航司加密日韩航线供给。例如，东航3月新开成都天府－大阪、烟台－名古屋航线，填补了关西与中西部地区航线空白。吉祥航空4月18日开始新增上海/南京至神户直飞航线，至此其日本航线增至14条，覆盖东京、大阪、札幌等8个核心城市。此外，青岛机场日韩航线日均运营量提升至53班次，覆盖首尔、釜山、东京、大阪等10个枢纽。

航线扩容为“五一”跨境游提供了更多低价票和出行选择。携程平台预订信息显示，截至4月下旬，上海至大阪单程机票最低390元（含税）。业内人士分析，由于航司竞争加剧、燃油费下调等因素，预计中日往返机票价格将保持低位波动。

从“量增”到“价升”

东兴证券认为，随着国际航线需求恢复，国内航线过剩的运力将向国际航线转移，有望缓解国内航线供给过剩问题，并带动客座率和票价回升。据统计，3月上市公司国内航线运力投放同比下降约3.2%，国际航线运力投放同比提升约28.9%。

华创证券分析称，国航、东航、南航三大航司机队建设计划显示，2025年计划引进飞机194架，退出飞机79架，净增115架。其中，波音飞机计划引进46架，退出31架。若扣除波音净增量，三家航司增速下降至3.8%；若不引进新飞机，增速将进一步降至2.6%。

中泰证券研究所交运与煤炭首席分析师杜冲表示，供给端方面，新增飞机，特别是波音飞机，引进增速放缓或超预期，存量飞机利用率逐步恢复，运力增速呈现逐年下滑趋势。

伴随运力结构性调整，供需关系正在发生变化。据航班管家统计，2025年一季度民航整体客座率达83.8%，同比增长1.7个百分点，与2019年持平。

“从需求端来看，公商务旅客需求韧性较强，银发经济持续发展，航空需求将保持增长。在票价方面，随着客座率不断攀升，叠加相关部门加强价格监管，票价提升基础稳固。”杜冲说。

（文章来源：上海证券报）