AI导读：

美国纽约州议员计划取消特斯拉在该州的直销权利，这将导致特斯拉关闭在该州的数家门店。此举旨在保护传统经销商，但特斯拉一直强调与客户保持直接联系以完善自动驾驶技术。若法案通过，特斯拉将面临新的市场挑战。


在马斯克宣布退出美国某政府部门之后，特斯拉的困境持续发酵。本周，美国纽约州议员正酝酿剥夺特斯拉在该州的直销权，此举将导致特斯拉在该州的多家门店关闭，对其业务构成新的打击。

美国多州均有法规，禁止汽车制造商直接向公众销售电动汽车，必须通过第三方经销商，以保护传统经销商免受不公平竞争。然而，特斯拉早前在纽约州获得了禁令豁免，得以绕过经销商直接设立门店。

近日，纽约州参议员Patricia Fahy联合其他议员提出法案，申请撤销特斯拉的豁免许可。一旦法案通过，特斯拉将不得不效仿其他汽车制造商，通过传统的经销商特许经营权销售汽车。

Patricia Fahy表示，鉴于马斯克支持的政府试图取消电动汽车基础设施拨款，遏制风能和所有可能影响气候变化的政策，她无法再支持特斯拉享有特权。

纽约州是美国少数对电动汽车友好的地区之一，目前注册的逾17.2万辆纯电动汽车中，一半来自特斯拉。特斯拉也是该州唯一获准绕过经销商直营的电动车公司，但Fahy称，她越来越无法容忍特斯拉的垄断地位。

新挑战

纽约州的立法和行政机构均由民主党掌控，这为电动汽车的发展提供了政治支持。如今，纽约州正考虑引入更多竞争。

Fahy指出，特斯拉的豁免确实构成了一种不公平优势，其直销许可应被取消。同时，她认为可将这些许可分配给其他电动汽车制造商，如Rivian、Lucid等。

若特斯拉失去直销资格，可能需前往纽约州以外的门店进行汽车交付。这对马斯克和特斯拉而言无疑是个严峻的挑战。

特斯拉一直致力于发展自动驾驶系统，强调与客户保持直接联系以建立丰富的数字档案，完善自动驾驶技术。

此外，受气候限制，电池驱动的电动汽车在美国北部销量不佳，因此纽约州被视为特斯拉的关键市场。

若特斯拉最终被迫在纽约州关闭所有门店，其销量预期将进一步下滑，竞争力受损。上周，特斯拉公布第一季度业绩，营业利润率为2.1%，创2019年第二季度以来新低；核心汽车业务盈利能力也跌至特斯拉市值破万亿美元后的最低水平。

（文章来源：财联社）