过去，为了治理空气污染和解决交通拥堵的问题，国内包括北京、上海、广州、天津、杭州、深圳等城市实施汽车限购。近年来，为了扩大内需，刺激汽车消费，主管部门多次要求各地优化汽车限购措施，取消限购或增加购车指标。

　　近日，国务院新闻办公室举行新闻发布会。会上，商务部副部长盛秋平称，鼓励相关地区优化汽车限购限行措施。国家发展改革委副主任赵辰昕亦在会上作了进一步的阐述，接下来要深入实施提振消费专项行动并抓紧出台各领域专项措施，指导限购城市针对长期摇号家庭和无车家庭等重点群体定向增发购车指标。此举旨在进一步刺激汽车消费，拉动内需。

　　汽车限购政策已实施10余年，这期间中央政府多个部门要求取消或放宽汽车限购，但成果有限。在国家大力提振内需的背景下，如何推进汽车限购政策的优化成为关注焦点。优化限购政策将对汽车消费产生显著的拉动作用。

　　就上述问题，《中国经营报》记者与中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡，中国汽车工程学会名誉理事长、华汽汽车文化基金会理事长付于武、国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青以及中国汽车工业协会专务副秘书长许海东四位行业资深专家展开了探讨。

　　车市增长放缓亟须新政策“刺激”

　　《中国经营报》：扩大内需是今年我国经济的一个关键词，你认为就汽车产业而言，当下汽车促消费有哪些可以挖掘的点？

　　许海东：促进汽车消费可以从购买环节的政策支持和车辆使用及持有环节的配套优化两方面着手。包括实施购车补贴、税费减免等直接激励措施，放宽牌照限制，以及完善老旧小区充电设施建设，提供节假日景区停车优惠等。

　　安庆衡：放开限购有利于汽车消费，尤其是针对有迫切需求的家庭。这些年，由于限购，部分汽车消费需求被抑制，放开限购是各方诉求。

　　汽车限购的放开如何落地？

　　《中国经营报》：此前多年，中央政府多个部门也多次要求取消或放宽汽车限购，但落地效果并不明显。你如何看待此次国家发展改革委提出的“指导限购城市针对长期摇号家庭和无车家庭等重点群体定向增发购车指标”举措的？

　　付于武：此次国家发展改革委提出，建议各限购城市针对长期摇号却未中签的家庭和目前无车家庭定向增加购车指标，相信这一举措会得到落实，能让更多刚需用户受益。

　　许海东：限购放宽是大势所趋，有助于激活汽车市场。随着城市规划优化、治理能力提升和相关技术进步，大城市逐步放开限购将成为未来方向。

　　王青：逐步放开限购，不仅能在短期内快速提振汽车消费，有效扩大内需，也能更好地满足居民消费结构升级的要求。

　　通过专家的探讨，我们可以看到，放开汽车限购是大势所趋，将有助于激活汽车市场，促进消费。但同时，也需要结合城市实际情况，稳妥推进。

（文章来源：中国经营网）