2025年的春天，新能源汽车行业迎来了一场监管风暴。从智驾话术的“大清洗”，到动力电池的“生死线”；从汽车门把手的“强干涉”，到OTA升级的“紧箍咒”，短短几十天内，工信部、交通运输部等多部门密集出台多项政策和意见，将行业的“安全阀”拧至最紧。这场始于技术狂飙时代的“纠偏运动”，或将重塑中国新能源车的未来图景。

动力电池方面，工信部发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025），被称为“史上最严电池安全令”，将于2026年7月1日起执行。该要求取消了动力电池热失控后的安全缓冲期，要求“不起火、不爆炸（仍需报警）”成为终身承诺，且烟气不能对乘员造成伤害。电池需经过严格测试，包括被30毫米钢球以150焦耳能量撞击三次，经历300次快充循环后依然安全无泄漏、无外壳破裂、无起火无爆炸。

智能驾驶方面，工信部要求汽车生产企业不得夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，确保“人机共驾”。车企被禁止申报代客泊车、一键召唤等高风险功能，驾驶员状态监测系统必须通过人脸ID识别、座椅姿态传感器确保安全。

OTA升级也受到制约，车企必须降低频繁OTA的做法，做好版本的风险管理，验证充分再上车。对频繁OTA的企业，将重点审查。紧急OTA需通过市场监管总局审批后再执行。这一变革终结了“先上车后补票”的研发模式，将车企的软件迭代能力与合规风险直接挂钩。

此外，车门把手的安全也备受关注。工信部正在制订《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准，规定了车门把手的安装、标志、防夹要求与试验方法等。市场上的车门把手存在多种逃生与救援风险，该标准旨在提高车门把手的安全性。

在监管重压之下，车企的生存逻辑正在改写。头部企业如比亚迪、华为等已投入巨资用于电动化、智能化技术，与一些依靠宣传话术蹭“智能化流量”的友商或将持续拉开距离。市场格局也随之动荡，10万元以下车型或许会因难以承担硬件成本，在辅助驾驶方面难以继续发力。

这不是简单的政策加码，而是一场安全认知的革命。当动力电池的安全标准、OTA升级规范、车门把手安全技术要求等相继出台，新能源车行业已从“参数内卷”迈入“安全竞赛”的新纪元。唯有将安全刻入基因的企业，才能穿越周期，赢得未来。

（文章来源：南方都市报）