AI导读：

宁德时代等新能源巨头正在加码布局重卡电动化领域，预测未来3年重卡行业电动化率或达50%。新能源重卡市场仅用两年时间实现了从起步到爆发式增长的关键跨越，但发展仍面临补能基础设施不足等挑战。宁德时代推出“骐骥换电解决方案”旨在解决这些问题。

　　本报记者李婷

　　宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）与多家新能源巨头正加速布局重卡电动化领域，引领行业变革。

　　5月18日，在中国交通运输协会与宁德时代联合主办的“新一代重卡换电生态发布活动”上，宁德时代董事长曾毓群预测，在零碳转型和物流降本的双重驱动下，未来三年内，重卡行业将迎来大幅增长，电动化率或达50%。

　　万联证券高端装备行业首席分析师蔡梓林指出，得益于“以旧换新”政策和锂电池价格下降，电动重卡的全生命周期成本优势愈发明显，行业渗透率有望快速增长。

　　步入电动化快车道

　　新能源重卡市场仅用两年时间，即从2023年至2025年，实现了从起步到爆发式增长的关键跨越。2024年，我国新能源重卡销量达8.25万台，同比增长136.39%，市场渗透率接近10%；2025年一季度，销量持续飙升，实现3万台，同比增长176%，渗透率跃升至11.51%。

　　新能源重卡销量的增长，已成为重卡龙头企业销量增长的重要驱动力。

　　高工锂电报告显示，新能源重卡市场的爆发主要归因于政策扶持、技术进步及产品经济性的提升。

　　5月18日，电动车辆国家工程研究中心首席科学家孙逢春强调，重卡电动化的技术和市场基础日益成熟，尤其是锂离子电池技术的发展，为电动重卡产业提供了坚实支撑。

　　挑战与机遇

　　尽管市场渗透率达到10%标志着新产业进入成长期，但电动重卡的发展仍面临诸多挑战，如补能基础设施不足、初始购置成本高昂及电池标准不统一等。

　　蔡梓林表示，电动重卡的大规模推广面临多重障碍。宁德时代推出的“骐骥换电解决方案”旨在通过标准化、经济性、全场景和全生态的“四重突破”来解决这些问题。

　　宁德时代换电业务总经理、时代骐骥CEO杨峻指出，采用骐骥底盘换电的重卡，按全年行驶10万公里计算，单公里成本较燃油车节省0.62元，相当于一年多挣6万元；较LNG车节省0.2元，即一年多挣2万元。

　　杨峻强调，宁德时代的“骐骥换电解决方案”已实现重卡领域的“电气同价”。

　　专家指出，重卡底置换电的模块化、标准化和驱储一体化，将促进交通运输与路网绿色能源的融合发展。

（文章来源：证券日报）