AI导读：

比亚迪2024年全球新能源汽车销量达427.2万辆，同比增长41.26%，成为全球新能源车市场销量冠军。比亚迪采取规模化“智驾平权”策略，与特斯拉的技术溢价路线形成鲜明对比，智能辅助驾驶技术路线之争成为市场焦点。

　　目前，国内涉足智能辅助驾驶领域的上市公司数量惊人，至少有300家，而整个行业的公司总量更是达到了上千家，这一数据来自综合研报与多方统计。

　　基于公开数据与企业信息，新京报贝壳财经记者对辅助驾驶行业车企的销量进行了全面盘点。

　　销量对比显示，比亚迪在新能源车市场独占鳌头。2024年，比亚迪全球新能源汽车销量高达427.2万辆，同比增长41.26%，稳居全球新能源车销量榜首，其庞大的销量数据为辅助驾驶技术的发展提供了坚实的基础。

　　比亚迪的竞争对手已不再局限于国内车企，而是作为中国车企的代表与特斯拉等国际巨头展开激烈竞争。

　　在比亚迪2024年度销量超越特斯拉的同时，两者背后的竞争逻辑截然不同。比亚迪采取规模化“智驾平权”策略，将智能辅助驾驶技术普及至7万元级市场，而特斯拉则依靠FSD技术溢价维持其中高端市场定位。这场销量竞赛背后，凸显出技术普惠与品牌溢价两种截然不同的发展路线。

　　新京报贝壳财经记者 林子

（文章来源：新京报）

【股市热点】智能辅助驾驶领域的竞争日益激烈，比亚迪与特斯拉的技术路线之争成为市场关注的焦点。