一场横跨太平洋的关税政策博弈正深刻重塑全球汽车产业格局。在中美贸易关系持续波动的背景下，为期90天的关税缓冲期启动，为两国汽车行业带来了宝贵的调整机会。此次缓冲期不仅为特斯拉、通用汽车、福特汽车等美系车企提供了短期的调整窗口，更促使它们重新思考在中国市场的长期布局。

《中国经营报》记者注意到，通用汽车率先进行了战略调整，其高端进口车平台“道朗格”宣布业务重组。虽然通用汽车表示此举与经济形势显著变化有关，与中美关税政策无直接联系，但外界仍广泛关注这一时间点重合的事件。福特中国对关税变动持审慎态度，正在评估影响，而特斯拉中国Model S和Model X进口新车的销售恢复情况也备受瞩目。

国际智能运载科技协会秘书长张翔指出，90天的关税缓冲期为两国汽车贸易带来了潜在机遇，双方企业应抓住这一窗口期，加快进出口贸易步伐。然而，中美之间的整车进出口贸易量相对较小，因此这一窗口期对中美汽车整车贸易格局的影响有限。不过，中美车企仍可借此机会加速汽车出口，以规避未来关税政策的不确定性风险。

高端进口车在华面临大调整

道朗格自2022年进入中国市场以来，运营三年后于2025年3月开始交付首批产品。然而，交付不到三个月，就传出了业务重组的消息。通用汽车表示，为了保持业务的可持续发展，公司决定对道朗格进口业务进行重组，并优化在中国的运营。虽然道朗格业务重组与中美关税政策变化时间重合，但通用汽车强调二者之间不存在因果关系。

通用汽车进一步解释称，道朗格业务重组是基于多方面因素的综合考量，包括经济增速放缓、需求减弱以及汇率波动等。这些因素共同作用导致了道朗格的业务重组。目前，通用汽车正在评估一小部分门店的后续安排，但尚未具体沟通哪些门店会受到影响。

谈及道朗格未来的发展，通用汽车表示正在评估高端进口车的其他机会，并为中国消费者提供定制化工程和软件解决方案。

美系车企面临整车贸易挑战

对于中美关税政策变化的影响，乘联会秘书长崔东树指出，中国汽车出口美国占比微乎其微，尤其是自主品牌完全没有在美国销售，因此不受美国加关税的影响。交银国际研报也指出，中国2024年对美出口主要是通用、福特、特斯拉在华生产车辆返销，关税对其直接影响有限。

然而，在零部件贸易层面，中美90天关税窗口期的作用可能更为显著。部分美国车企对中国生产的电池、电机等核心零部件依赖度较高。当前关税政策窗口期促使大量中国零部件供应商抢抓机遇，全力保障对美供货。

通用汽车方面表示，公司正在适应新的贸易政策环境，并强化供应链体系。在90天关税窗口期内，通用汽车中国尚未在产品价格策略上作出调整。

对于特斯拉而言，随着中美90天关税缓冲期的启动，公司是否有计划重新调整对中国的出口政策备受关注。但特斯拉中国方面表示暂无回复。

长期来看，关税战没有赢家。高关税不仅导致美国进口车销量大幅下滑，还损害了中国零部件供应商的出口利益。因此，双方应寻求合作与共赢，共同应对全球汽车产业的挑战。

（文章来源：中国经营网）