界面新闻记者 | 张熹珑

　　5月21日至24日，第五届BEYOND国际科技创新博览会在澳门举行。该展会为亚洲最大的科技创新和生态博览会，本届以“赋能亚洲，连接世界”为主题，吸引了超800家全球企业及2.5万名全球参会者。AI与机器人成为本届展会最热门的领域之一，相关企业数量和技术水平都远超去年，涵盖了类人/四足机器人、智能驾驶、具身智能、AI模型生态、工业自动化与智能硬件等多个方向。

　　自动驾驶作为人工智能在汽车行业的具体应用，正随着大模型技术的迭代而不断向无人化迈进。在5月23日的人工智能峰会上，深圳自动驾驶公司元戎启行CEO周光指出，今年的自动驾驶趋势是使用推理，并将语言推理融入自动驾驶，这将成为人工智能的新竞争优势。元戎启行自2019年成立以来，一直致力于L4级自动驾驶技术的研发和应用，后转型为L2级辅助驾驶解决方案提供商。

　　周光提到，ChatGPT的出现让他们看到了新的趋势，即使用数据驱动方法实现逼真效果。公司正在使用类似GPT-4的大规模模型进行预训练和后训练，以确保自动驾驶的安全性。元戎启行今年与多家AI公司达成合作，共同研发智能驾驶系统，推动AI大模型在智能驾驶中的应用。

　　周光强调，智能驾驶的未来在于不依赖高精度地图的通用解决方案。高精度地图涉及敏感信息，覆盖范围、开放节奏都由国家政策严格把控。相比之下，“无图模式”更容易打开海外市场。元戎启行已在欧洲设立办事处，专注于为欧洲汽车制造商提供自动驾驶解决方案。

　　元戎启行在2024年开启量产交付，成功拿下长城魏牌全新蓝山项目、Smart精灵5项目，成为继华为、Momenta之后，第三家实现无图城市NOA高阶智驾量产的供应商。公司正计划向其他人工智能应用领域转型，如物流配送等。

　　据中国电动汽车百人会数据显示，2024年国内L2级及以上辅助驾驶乘用车渗透率将达到55.7%，预计2025年将进一步提升至65%。车企们也在积极围绕L4级自动驾驶技术建立护城河，如小马智行与腾讯云合作，广汽埃安与滴滴自动驾驶联合打造L4级驾驶自动化车型等。

　　周光认为，在大语言模型及其强大的推理能力下，L5级自动驾驶可能在五年内实现。然而，在实现L5或L4自动驾驶之前，还需要解决工程难题和成本控制问题。元戎启行已大幅降低本地驾驶成本，并将继续投入工程精力，确保系统100%正常工作。

　　此外，工信部也在4月发布相关公告，要求充分开展组合驾驶辅助测试验证、明确系统功能边界和安全响应措施，提升智能网联汽车产品安全水平。

（文章来源：界面新闻）