界面新闻记者 | 贾璐

　　【编者按】为全面、及时、精确反映电动载人汽车出口状况，2025年3月起，界面新闻/界面智库联合瀚闻资讯推出《中国电动载人汽车出海月报》。月报旨在呈现全国及各省电动载人汽车出口金额、数量及目的地等月度趋势，为政府、企业、投资者提供决策参考，每月27日左右发布。

　　据界面智库与瀚闻资讯统计，2025年4月，中国电动载人汽车贸易呈“外热内冷”特征。进口端，进口量与额同比回落；出口市场逆势走强，凭技术创新与多元化布局，实现环比、同比双增长。面对贸易环境趋紧、关税壁垒等挑战，中国电动载人汽车国际竞争力持续增强。

　　细分市场看，中国电动载人汽车出口呈差异化发展。4月，乘用车领域“以价换量”，三大技术路线（纯电、插混、非插混）均价降幅均超14%，刺激需求，推动出口量同比增长37.58%。客车市场分化：纯电动客车出口量同比飙升148.22%，成出口主力；混合动力客车出口量骤减，但技术升级推动高端化。两类客车均面临国际贸易环境变化带来的价格体系重塑挑战。结构性调整预示行业正从规模扩张转向价值与规模并重阶段。

　　一、4月电动载人汽车出口额大增，产品结构优化

　　1-4月，中国电动载人汽车贸易稳健增长，累计进出口总额184.57亿美元，同比增长3.98%。出口表现抢眼：累计金额174.65亿美元，增长9.49%；数量95.76万辆，大幅增长34.49%。

　　4月市场活力回升，出口总额58.38亿美元，环比增长38.36%，同比增长20.61%；数量30.80万辆，增长27.32%，同比增长37.79%。平均单价18957.29美元，环比增长8.67%，同比下降12.47%。

　　产品结构层面，4月出口分化明显。乘用车占主导地位，数量和金额分别占市场总量的99.52%和95.66%；金额55.84亿美元，增长18.33%；数量30.65万辆，增长37.58%。细分车型中，纯电、插电混动、非插电混动均价下滑，降幅分别为14.45%、15.91%、17.30%。

　　4月客车出口1469辆，同比增长102.62%，环比下降8.98%；金额2.54亿美元，增长108.64%，环比增长100.30%。纯电动客车出口1467辆，增长148.22%，环比下降8.83%，均价为172839.95美元，同比下降5.39%。混合动力客车仅出口2辆，同比下降98.51%，环比下降60.00%。

　　二、电动载人汽车出口来源地洗牌加剧，4月上海跃居榜首

　　1-4月，上海出口电动载人汽车最多，累计36.54亿美元，同比下降29.83%；陕西、江苏紧随其后。TOP10来源地出口金额合计151.67亿美元，占总出口额的86.84%。受贸易摩擦与关税壁垒影响，中国电动载人汽车出口格局显著变化。

　　4月，TOP10来源地格局重塑，上海跃居榜首，陕西、江苏紧随。湖南、福建跻身前十，竞争力强劲；四川、重庆未能延续优势。

　　4月，同比增速最高TOP5省份为甘肃、云南、河南、安徽、山东；最低TOP5为黑龙江、辽宁、河北、湖北、贵州。10个省份出口负增长。

　　三、出口格局调整：欧美市场下滑，东南亚新兴力量崛起

　　1-4月，中国电动载人汽车出口贸易额最高目的地为比利时，19.52亿美元，同比下降20.92%；其次是英国、巴西。TOP10目的地合计100.63亿美元，占总出口额的57.62%。与1-3月相比，TOP10新进入印度尼西亚，退出土耳其。

　　4月，同比增速最高TOP5目的地为斯里兰卡、安哥拉、厄瓜多尔、伊拉克、立陶宛。对91个国家/地区出口正增长，41个负增长。

　　4月，中国电动载人汽车出口至151个国家/地区，亚洲占45个，贸易总额21.05亿美元，同比增长67.56%；非洲增速最快，达107.16%，凸显中国电动车企在新兴市场开拓成效。

　　四、政策压力趋缓，出口韧性增强：中国电动载人汽车行业加速全球化布局

　　4月以来，中国电动载人汽车行业海外政策压力缓解。4月10日，欧盟委员会与中国就电动汽车关税达成共识，取消原定关税。中美经贸关系缓和，5月12日，两国发布联合声明，调整关税措施。

　　尽管贸易环境不确定，中国电动载人汽车行业全球化步伐加速。2025年1-4月，出口覆盖171个国家和地区，30个市场出口额超1亿美元。新兴市场成为增长引擎，东南亚、中东出口增速连续数月超50%，非洲4月增长107.16%，潜力巨大。

　　面对贸易摩擦，中国车企通过多元化布局、本地化生产和技术合作加速全球化。比亚迪在罗马尼亚推车型，设欧洲总部；极氪向欧洲交付，评估私有化；岚图进军阿联酋。长城汽车与巴西合作建厂，长安汽车泰国投产，奇瑞计划在英国设厂。上汽集团提升物流效率，特斯拉依赖中国供应链。宁德时代与本田合作，吉利成立醇氢电动商用车公司。中国车企从产品出口转向全产业链出海，应对贸易壁垒，增强竞争力。

　　[编制说明]

报告定义的电动载人汽车包括客车和乘用车。客车为10座及以上纯电动和混合动力客车；乘用车为纯电、插电混动、非插电混动乘用车。

俄罗斯归类为欧洲，土耳其归类为亚洲。

数据来源：瀚闻资讯，界面智库分析整理。

（文章来源：界面新闻）