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小米汽车2025年一季度销售毛利率高达23.2%，远超蔚来、小鹏等造车新势力及奔驰、保时捷等传统豪华汽车品牌。但价格战可能引发质量安全问题，业内人士呼吁行业健康发展。


汽车行业近期大事频出，特别是在新能源汽车领域竞争尤为激烈。小米汽车交出的首份年度答卷令人瞩目：2025年一季度，小米智能电动汽车及AI等创新业务的销售毛利率高达23.2%。这一数据不仅远超蔚来、小鹏等造车新势力，甚至高于奔驰、保时捷等传统豪华汽车品牌。

小米汽车之所以能取得如此高的毛利率，业内人士分析，这得益于其严格的成本控制、精准的营销策略及高效的市场运作等多方面因素。小米造车的销售毛利率已连续几个季度上升，自汽车业务上市以来，每季毛利率都在提升。

与同行相比，小米汽车业务的毛利率堪称暴利。新势力中，去年小米造车毛利率远高于蔚来、零跑汽车、小鹏汽车等，也超过特斯拉。与传统豪华汽车相比，小米同样占据优势，宝马集团一季度销售毛利率为16.3%，奔驰集团为19.76%，保时捷为21.02%。

小米表示，毛利率的提升主要得益于Xiaomi SU7系列的产品结构不同及其他相关业务毛利率上升。SU7的成功是其汽车业务持续高增长的主要原因，卢伟冰在投资者电话会议上表示，SU7发布后无对手，产品力强保证了利润率。

此外，小米YU7搭载消费级芯片也引发市场热议。卢伟冰表示，小米YU7产品力很强，价格尚未确定。业内人士认为，选择消费级芯片体现了小米的技术平衡策略，虽降低初期成本，但在算力与迭代速度上或面临瓶颈。

值得一提的是，小米YU7配备四合一域控制模块，内置高通第三代骁龙8移动平台座舱SoC芯片，开机仅需1.35秒。支持者认为小米通过“车规级封装工艺”弥补消费芯片短板是创新，反对者则质疑其为压缩成本的冒险之举。

然而，汽车的安全问题不容忽视。长城汽车董事长魏建军近日表示，汽车产业已出现类似“恒大”的潜在风险，降价还能保证质量是不可能的。他强调行业需健康发展，长城汽车愿意出资对主机厂进行全面审计。

业内人士认为，价格战可能导致供应商亏损和汽车质量安全问题。汽车安全关乎生命，任何企业都不应忽视。在激烈的市场竞争中，车企应确保车辆安全，避免价格战导致安全配置缩水。同时，创新也应在确保安全的前提下进行。

总之，汽车安全和生命安全息息相关，行业应健康发展，确保消费者享受安全可靠的汽车产品。

（文章来源：证券时报网）