5月27日晚间，小米集团发布2025年一季报，实现营收约1112.93亿元，创历史新高，同比增长47.4%；经调整单季度净利润达107亿元，同比增幅64.5%，创小米史上最强一季报。

小米集团总裁卢伟冰在财报电话会上表示，在“人车家全生态”战略引领下，小米集团各业务板块实现多点开花、全面增长。一季度财报成绩亮眼。

在技术研发方面，小米集团研发开支由2024年一季度的52亿元增至2025年一季度的67亿元，同比增加30.1%，主要用于智能电动汽车及AI等创新业务研发。

小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在个人微博上透露，2025年一季度，小米集团智能电动汽车及AI等创新业务收入达186亿元，新车（SU7系列）交付约7.59万辆。

财报显示，2025年第一季度，小米集团智能电动汽车收入181亿元，占创新业务总营收超97%，毛利率由2024年一季度的12.6%升至23.2%，但仍面临5亿元经营亏损。

截至2025年5月21日，小米SU7系列累计交付超25.8万辆，4月交付2.8万辆，成为20万元级别以上车型销量冠军。

5月22日，小米汽车首款SUV车型小米YU7正式发布，全面对标特斯拉Model Y。卢伟冰称，小米YU7将于7月上市，有望进一步打开新能源车高端市场。

卢伟冰表示，小米YU7预发布后广受用户喜爱，预约咨询量超同期SU7。截至5月25日，YU7技术发布会留资用户是SU7同期的3倍，SU7订单稳定，未受影响。

在被问及YU7标配激光雷达是否影响定价或盈利能力时，卢伟冰称，小米YU7产品力强，价格未定，盈利是结果，不能当作目标去追求。

他还表示，SU7发布以来，无竞争对手。产品力强才能保证利润率。

小米SU7 Ultra2025年销量目标为1万辆，截至5月26日，锁单量已超2.3万辆，远超公司预期。

基于SU7市场表现及新车型YU7投入市场，小米汽车将2025年全年交付目标从30万辆提升至35万辆，并持续布局销售服务网络。

截至2025年3月31日，小米汽车已在国内65个城市开业235家汽车销售门店。

瑞银最新调查显示，全球考虑购买特斯拉的消费者比例从39%降至36%，首选特斯拉比例从22%跌至18%。在中国，特斯拉被比亚迪和小米超越，首选比例从18%降至14%。中国消费者更倾向本土品牌。

二级市场上，5月28日小米公司股价一度上涨超3.3%，后涨幅回落至1.55%，股价报收52.35港元。

（文章来源：每日经济新闻）