中创新航董事长刘静瑜频繁奔波于各地生产研发基地，与国内外客户深入沟通业务，推动中创新航动力电池装车量稳居世界第四，成为中国动力电池产业崛起的重要力量。“如何在有限的生命中发挥最大价值？答案是不断前行，做行业的领跑者。”刘静瑜强调。

　　企业源于中航，因创新而强大。中创新航以“超越商业、造福人类，共创共赢、成就伟大”为使命和愿景。但在2017年，伴随新能源汽车市场的井喷，行业迅速进入红海竞争，中航锂电（中创新航前身）因技术迭代缓慢、成本控制不力及重要客户流失，连续两年亏损，分别达到3.3亿元和7亿元。

　　2018年7月，刘静瑜临危受命，出任中航锂电董事长兼总裁。她迅速行动，深入市场调研，结合公司研发制造能力，决定重塑公司主业。在金坛的支持下，刘静瑜带领团队成功实现战略转型，从磷酸铁锂电池转向三元锂电池，从商用车领域深耕至乘用车领域，并将“利润导向”转变为“客户导向”，持续提升装机量和品牌信用度。

　　这一战略转型迅速见效，中航锂电不仅在长安汽车的电池装机量上超越竞争对手，还与多家主流新能源车企签订大量订单。2019年，公司营收达到26.7亿元，实现扭亏为盈。

　　同年7月，金坛国资主导战略重组，中航锂电更名为中创新航，主要股东变更为金坛控股。刘静瑜解释：“源于中航，成于创新，创新已融入我们的血液和基因。”

　　在刘静瑜的领导下，中创新航于2022年在港交所成功上市，成为港股动力电池第一股。目前，公司已在国内建立多个产业基地，形成全方位产业布局。

　　面对行业变化，中创新航积极布局上下游。近日，A股上市公司苏奥传感公告称，中创新航将取得其控制权。交易完成后，中创新航将在A股市场拥有首个上市平台，进一步落实公司发展战略。

　　刘静瑜认为，智能化与新能源化的碰撞下，通过大数据模型挖掘，可大幅提高产品开发效率。中创新航已将信息技术中心升级为数智中心，以数智化技术赋能研发和生产制造，构建强大的服务体系。

　　为应对变化，中创新航在持续技术突破的同时，尝试从思维和组织层面进行变革。2024年，公司从职能型组织转变为矩阵式组织，分为乘用车、商用车、储能及船舶四个业务平台，朝着项目牵引的敏捷网状组织方向转变。

　　按照规划，中创新航将在2025年继续突破快充、续航、固态电池等技术。未来3到5年，刘静瑜希望公司的电池装车量能跻身全球前三。她强调：“出海已成为行业发展不可回避的趋势，也是中创新航实现可持续发展、开拓多元版图的必经之路。”

　　在客户方面，中创新航已与多家国际车企达成协议，提供动力电池订单；在储能领域，公司与阳光电源签署了欧洲最大的储能项目，容量为4.4吉瓦时。

　　目前，中创新航全球布局版图的多个海外项目进展顺利，葡萄牙电芯工厂已破土动工，预计2028年完工；泰国模组Pack工厂也已批产交付，全球化战略稳步推进。

　　同时，合成生物学领域也迎来了新的突破。华大工程生物学长荡湖研究所依托“新能源之都”金坛的产业基础，聚焦生物工程化能力建设，不断突破底层技术与原料创新。所长沈玥表示，自主工具的研发是中国合成生物产业摆脱受制于人的关键。

　　目前，研究所有两大主攻方向：一是合成生物的底层关键技术，二是蛋白生化的研发和产业化。沈玥透露，研究所自主研发的合成仪通量、生化效率等均达到国际领先水平，且具备完全的自主知识产权，国产化率超过90%。

　　在底层技术的支撑下，团队完成了酵母基因组合成这一里程碑项目，并将合成酵母应用于疾病干预和长寿探索。此外，研究所还实现了基因合成技术的升级，3kb合成周期缩短至3天。

　　2024年，由我国主导制定的合成生物学领域首个国际标准正式发布，华大工程生物学长荡湖研究所参与了标准制定。

　　此外，风电复合材料领域的“隐形冠军”常友科技，凭借技术深耕与战略定力，成功穿越周期波动。公司董事长刘文叶表示，常友科技致力于复合材料技术的研发与创新，成功开发出具有自主知识产权的产品和技术。

　　2025年3月，常友科技登陆创业板。2024年年报显示，公司实现营业收入10.50亿元，同比增长20.53%；净利润1.05亿元，同比增长27.39%。

　　刘文叶认为，陆上风电发展态势良好、国内风电市场维持高景气度以及内部管理水平的提升，是支撑公司营收和净利增长的重要因素。

　　常友科技已跻身国内风电机组罩体领域第一梯队，与多家风机整机制造商建立了良好的业务合作关系。面对行业挑战，刘文叶表示，公司将坚持技术创新和产业升级，提升产品的性价比和竞争力，以应对市场变化。

（文章来源：上海证券报）