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余承东在未来汽车先行者大会上表示，按华为质量标准，有的车厂一台车都不能发货。他还透露华为系将只做五个“界”，并呼吁提高汽车行业质量和安全标准。同时，华为与江淮汽车合作的尊界S800正式发布，鸿蒙智行品牌车型累计避免可能的碰撞超186万次。

余承东最新发声！在5月31日召开的未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东表示，按华为的质量标准，有的车厂一台车都不能发货。他还透露，华为系将只做五个“界”，呼吁汽车行业在L3级别自动驾驶的法规标准制定上，应更加站到用户体验和交通安全的角度来看。

同时，江汽集团董事长项兴初表示，奇瑞汽车董事长尹同跃和赛力斯董事长张兴海都定了刚刚上市的尊界S800。此前，华为与江淮汽车合作的尊界品牌首款车型尊界S800正式发布，售价70.8万元起。鸿蒙智行宣布尊界S800上市1小时大定突破1000台，70%订单为百万顶配。

项兴初透露，自2019年江淮汽车与华为开展战略合作以来，双方组建了超5000人的专属团队，新建了尊界超级工厂，投入已超百亿元。余承东表示，中国汽车要向全球价值链顶端迈进，打造顶尖设计技术、工艺的车，这是双方共同的愿景。

鸿蒙智行已有四个“界”正式发布量产车型，分别是华为和赛力斯合作的问界、与奇瑞合作的智界、与北汽合作的享界、与江淮合作的尊界。上汽集团与华为签订深度合作协议，联合打造新能源智能汽车品牌“尚界”，成为鸿蒙智行的第五“界”。

余承东表示，鸿蒙智行目前已有“五界”，但可能也就到此为止了，因为能力有限。同时，他也阐述了做鸿蒙智行的初衷，是要把华为终端的经验教训和to C能力用来帮助车企。鸿蒙智行曾受到制约、误解甚至封杀，但如今实现了快速发展。

余承东还呼吁提高汽车行业质量和安全标准，不能为了过分追求低成本而牺牲质量。他表示，很多车厂按华为的质量标准一台车都不能发货。汽车安全的最高境界是规避交通事故，鸿蒙智行品牌车型通过主动安全技术，累计避免可能的碰撞超186万次。

此外，余承东还呼吁汽车行业“鼓励真牛，打击吹牛”，支持打击不顾生命安全的“瞎吹”做法，同时也要鼓励有能力、有水平的产品创造更大价值。

（文章来源：证券时报）