监管部门正在密集出手，加力整治汽车行业、平台企业等领域的内卷式竞争，旨在推动行业健康发展。

近期，多家汽车企业掀起新一轮大范围降价潮。为此，中国汽车工业协会发布了《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》。工信部对此表示赞同并支持，将加大整治力度，推动产业结构优化，加强产品一致性抽查，并联合相关部门开展反不正当竞争执法，坚决维护公平有序市场环境，保障消费者利益，推动汽车产业高质量发展。

国家发改委、市场监管总局等部门也针对内卷式竞争问题作出部署，提出因业施策、对症下药，化解重点产业结构性矛盾，重拳整治劣质、低价市场乱象，依法查处不正当竞争行为，坚决打击侵权假冒行为，加大质量监督和检查力度，共同维护公平竞争的市场秩序。

多位专家指出，综合整治内卷式竞争是当前解决经济发展矛盾的关键举措，需要政企协同发力，通过完善市场机制与政府调控相结合的体制安排，激发经营主体活力，增强经济内生动力。

价格战没有赢家

中汽协倡议称，行业盈利水平下降，内卷式竞争，尤其是无序价格战，是行业效益下降的重要因素。价格战严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，将产业发展带入恶性循环。工信部有关负责人也表示，无序价格战是内卷式竞争的典型表现，不利于企业持续研发投入，影响产品质量和服务水平，甚至带来安全隐患，损害消费者权益。

数据显示，2024年汽车行业利润率为4.3%，2025年第一季度进一步下滑至3.9%，低于制造业平均水平。价格战持续升温，企业面临以牺牲质量为代价实现“以价换量”的潜在风险。

“疏堵结合”引导行业转型

谈及内卷式竞争产生的根源，中汽中心董事长安铁成分析，一方面，中国汽车产业正处于转型阶段，竞争加剧、优胜劣汰是转型阵痛期无可避免的一环；另一方面，企业创新动力不足，管理手段缺乏，也是市场竞争异化为非理性内卷式竞争的重要原因。

为此，中汽协提出了四点倡议，包括严格遵从公平竞争原则、优势企业不挤压其他主体生存空间、不以低于成本的价格倾销商品、不进行虚假宣传等。同时，要加强顶层设计，“疏堵结合”引导行业转型，疏通企业创新通道，引导企业转向良性竞争，严堵行业违规行为，整顿市场环境。

粤开证券首席经济学家罗志恒分析，当前内卷式竞争主要集中在与新能源相关的新兴行业、对外依存度较高的行业、与地产链密切相关的行业和贴近居民终端消费的行业。多部门正在密集部署，综合整治内卷式竞争，加快形成有效竞争、科技创新、产业升级、市场扩容的多赢发展格局。

5月21日，国务院反垄断反不正当竞争委员会专家咨询组召开全体会议，强调加快构建全国统一大市场、综合整治内卷式竞争等重点任务。市场监管总局会同多部门，针对当前外卖行业竞争中存在的突出问题，约谈部分平台企业，要求坚决遏制内卷式恶性竞争，净化市场竞争生态。

国家发改委新闻发言人表示，当前中国经济正处在新旧动能转换期，确实有一些行业出现结构性问题，内卷式竞争扭曲了市场机制，扰乱了公平竞争秩序，必须加以整治。国家发改委会同有关方面，因业施策、对症下药，促进产业健康发展和提质升级。

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（文章来源：第一财经）