6月3日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在小米投资者大会上预测，小米汽车业务将在2025年三四季度实现盈利。这一预测为小米汽车业务的前景注入了信心。

关于最新推出的小米YU7，雷军明确表示，售价不会如网传的23.59万元，正式定价将在开售一至两天前揭晓。这一消息引发了市场的高度关注。

雷军还强调，小米反内卷策略中“不打价格战”，并透露将很快涉足汽车芯片领域。这些新业务有望在2025年三四季度实现盈利。截至6月3日收盘，小米集团股价上涨3.1%，市场反应积极。

小米汽车业务下半年盈利预期增强

在近期举办的2025粤港澳大湾区车展上，小米新车YU7首次亮相，展台人气爆棚，成为车展焦点。钛金属色和宝石绿两款车型备受瞩目。

2025粤港澳大湾区车展，小米YU7静态展示。安宇飞/摄

小米YU7不仅在车展上大放异彩，还开始走进线下门店。自6月2日起，上海、杭州、成都等地的门店已开启静态品鉴活动，未来更多城市将陆续跟进。

雷军在投资者大会上透露，小米YU7标准版价格将高于SU7标准版，但具体定价需待开售前确定。他强调，小米在YU7的智驾研发投入高达35亿元，彰显出小米在智能汽车领域的决心和实力。

小米YU7定位为“豪华高性能SUV”，全系标配激光雷达和超长续航，标准版续航达835km。其卓越性能包括最大马力690PS、最快零百加速3.23s、最高时速253km/h，有望在中大型纯电SUV市场中占据一席之地。

随着小米SU7的热销，市场对小米YU7充满期待。雷军表示，正全力为小米YU7大规模量产做准备，预计7月份量产。

证券机构研报指出，小米YU7凭借超长续航和超快充等优势，有望在市场中脱颖而出。同时，小米在造车领域的实力已得到充分验证，YU7有望成为爆款车型。

雷军还透露了小米在机器人和汽车芯片领域的研发进展。他表示，小米五年前已开始投资研发机器人，目前汽车工厂正在试用相关能力，汽车芯片也在紧锣密鼓地研发中。

行业分析师认为，小米在手机、OS、芯片等方面的协同效应将推动汽车业务的持续发展。例如，自研芯片或将在汽车等产品端得到应用，系统优化规模效应或跨平台体现。

小米坚守“不打价格战”原则

雷军在投资者大会上明确表示，小米将不会参与内卷和价格战。这一表态与近期中国汽车工业协会发布的维护公平竞争秩序的倡议相呼应。

多位车企掌门人和行业大佬也对价格战表达了担忧。他们强调，行业应更注重科技、高度和质量的竞争，而非简单的价格竞争。

分析指出，中国新能源汽车产业链的完善和规模化生产使其在成本控制方面具有优势，但产能过剩也导致了国内市场的激烈竞争。因此，避免价格战、注重技术创新和质量提升成为行业共识。

（文章来源：证券时报）