5月下旬以来，汽车行业掀起新一轮降价潮，汽车行业的低价内卷再次引发热议。近日，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》，旨在规范市场竞争行为。倡议内容包括：所有企业严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动；优势企业不得为垄断市场挤压其他主体生存空间，损害其他经营者合法权益；企业降价处理商品需合法合规，不以低于成本的价格倾销商品，不进行虚假宣传扰乱市场秩序。点击此处了解更多。

中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长董扬指出，我国新能源汽车已步入世界先进行列，管理需兼顾速度与质量，确保与世界汽车产业协调发展。政府正积极探索管理创新。

“内卷式”竞争影响汽车产业链和市场环境稳定

近年来，我国新能源汽车产业迅猛发展，新车销售占比超40%。然而，行业利润率持续下滑，2024年仅为4.3%，2025年一季度进一步下滑至3.9%。以“价格战”为代表的“内卷式”竞争，不仅压缩企业利润空间，还导致汽车价格频繁波动，影响产业链和市场环境稳定。

董扬表示，去年四季度以来，中央及行业主管部门提出综合治理“内卷式”竞争，但近期仍有头部企业大幅降价，引发业界恐慌。此次《倡议》强调反对“价格战”，关乎行业健康、消费者权益及交通安全。

随着新能源汽车市场竞争加剧，部分企业发起大幅降价活动，导致“内卷式”恶性竞争愈演愈烈，影响产品质量和售后服务。中国汽车技术研究中心党委书记安铁成分析，零部件采购价连年下降，上游经营恶化，供应商可能降低质量要求。下游经销商经营困难，售后服务质量下降，智能化功能维护中断风险增加。

安铁成表示，汽车产业链长、技术密集、投资高，“内卷式”竞争导致上下游效益下降，长期持续将削弱研发投入，引发产品质量隐患，不利于产业长远发展及市场经济秩序。

破解“内卷式”竞争需“疏堵结合”

中国汽车产业正处于转型期，“内卷式”竞争是多重因素交织的结果。安铁成认为，需“疏堵结合”，疏通创新通道，引导企业良性竞争，转向创新竞争；严堵行业违规行为，整顿市场环境。

建议出台可操作性监管制度，打击不正当竞争行为；加强汽车企业和产品生产准入要求，提升行业整体能力和产品质量；加强流通环节质量监管，实现风险预警。

创新动力不足也是竞争加剧的原因之一。汽车企业创新意愿不强，导致产品同质化。消费者难以区分品牌价值，品牌忠诚度降低，更易受价格影响。中国汽车工程学会理事长张进华表示，车企应以技术进步为核心动力，推进电动化、智能化技术创新，强化基础前沿领域布局，攻克关键技术，打造市场竞争优势。

张进华强调，要将发展重心转向提升质量，加强全环节质量管理，针对核心领域持续推进质量攻坚，以卓越品质赢得用户信赖。

（文章来源：证券日报）