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6月5日公告显示，车企“国家队”重组剧情突变，长安系成独立央企，东风系暂不参与重组。市场一度预期双方合并后将成为国内第一大汽车集团，但重组并未如预期推进。未来双方或将在特定领域合作，共同推动中国汽车工业发展。

车企“国家队”重组剧情突变，6月5日公告显示：长安系成独立央企，东风系暂不参与重组。此消息引发市场广泛关注。

早在今年2月，东风汽车股份有限公司（600006.SH）、长安汽车股份有限公司（000625.SZ）公告透露，其间接控股股东——东风汽车集团股份有限公司、兵装集团两大央企，正与其他国资央企筹划重组。市场一度预期，双方合并后年销量将超510万辆，超越比亚迪成为销量第一。

然而，5日公告显示，车企“国家队”重组并未如预期推进。证券分析师表示，虽然合并暂停，但未来是否重启尚无定论。

（图为长安汽车6月5日公告详情）

业内分析人士认为，未来双方或将在特定领域或技术上进行合作，甚至可能三家汽车央企共同重组，尽管面临诸多挑战，但做大做强中国汽车工业始终是目标。

市场预期“第一大汽车集团”诞生，但6月5日公告内容却与预期大相径庭。长安汽车间接控股股东兵器装备集团将汽车业务分立为独立央企，实际控制人未变。而东风汽车则公告称，暂不涉及相关资产和业务重组。

（图为东风汽车6月5日公告详情）

资本市场迅速反应，长安汽车股价上涨，而东风汽车股价下跌。这一切的起点在今年2月，市场预期长安系和东风系将合并，成为国内第一大汽车集团。

随后几个月，国资委相关人士、两大车企高层也多次谈及重组话题。然而，4月开始，市场消息出现转折，长安汽车辟谣与东风合并的不实信息。

在此次重组暂告一段落后，东风与长安各自的发展即将进入新阶段。东风集团规划2025年销量重回300万辆，其中新能源汽车销量目标100万辆。长安汽车则间接控股股东变更为汽车业务分立的中央企业，旗下自主品牌将得到更好发展。

从行业背景看，新能源汽车、智能网联汽车加速发展，国有车企需随时代变革。国资委对一汽、东风、长安三家汽车央企的新能源汽车业务单独考核，以推动其发展。

尽管目前东风和长安未合并，但各自按规划发展也是不错选择。未来，双方或在特定领域合作，共同推动中国汽车工业发展。

（文章来源：第一财经）

关键词：长安汽车，东风汽车，车企重组，新能源汽车