今年的比亚迪年度股东大会，人潮更甚上年。比亚迪照例开设了一个主会场和一个分会场，依然有不少股东站着听完了全程。

半月前，比亚迪再次刷新了股价与市值最高点——5月23日，比亚迪A股股价突破432.74 元/股（对应总市值1.32万亿元人民币），港股股价突破477.8港元/股（对应总市值1.45万亿港元，约合1.33万亿元人民币），港股市值罕见超越了A股市值，并“倒挂”至今。比亚迪股价创新高，市场关注度持续上升。

6月6日，股东大会当天，比亚迪董事长王传福和往年一样，身着浅蓝色衬衫，没有打领带，入场时引发阵阵掌声。面对股东突然冲上台合影，王传福微笑配合，还主动握手。

现场，在股东讲述投资比亚迪的经历并表达“信任”后，王传福更是几度哽咽落泪，表示：“比亚迪是我的生命，我只有这一家企业，所有业务都在里面，我们的股东构成也很简单。” （图：比亚迪股东大会本报记者杨坪/摄）

高管回应：不打价格战

日前，比亚迪宣布新一轮价格调整，旗下王朝网、海洋网共计22款智驾版车型限时促销，降价力度罕见。在股东大会上，比亚迪董秘李黔指出：“比亚迪面对任何人掀起的价格战，我们玩得起。但我们不打价格战，而是用技术创新、效率提升、规模提升，把这些所产生的（价值）反馈给我们的用户。”

面对股东关于“如何平衡与供应链的关系”的提问，李黔表示：“大家可以看到，供应链上账期比比亚迪长的友商比比皆是，即使是在汽车行业，我们的账期也不是长的。我们想强调的是，比亚迪是一个高速增长的公司，这几年我们的供应商数量是在减少的，单个供应商的采购量是增加的。我们要选择有规模化增长能力、有强大迭代速度、有强大成本降低能力的供应商。”

王传福在回答股东提问时表示，“我们从来不拉踩别人，只做好自己。但是我们也在想办法做一些改变，通过数据、推广、活动等，把我们的技术优势展示得更透彻。”

“高端化是必须打赢的硬仗”

随着新能源车市场竞争日趋激烈，高端化成为国内车企突围的重点。2024年，比亚迪销量再创新高，但销售结构仍需优化，高端化成为比亚迪下一步必须打赢的硬仗。

股东大会现场，强化高端化布局，成为股东交流提及最多的话题之一。王传福现场坦言，高端化是比亚迪下一步必须打赢的硬仗。大会不仅将“腾势汽车品鉴”写入大会主题和议程，现场还布置了腾势汽车的宣传海报，呼吁股东参加腾势汽车体验活动。

王传福更是在现场谈到了腾势的驾驶体验，准备在欧洲上市腾势，认为海外市场在高端化方面会比国内发展得更快。

“上个月出海大约9万辆车，今年数据会很好，海外市场价格较为稳定，对公司盈利帮助较大。正如2020年国内市场进入爆发期一样，海外也逐步进入爆发期，出海战略跟高端战略一样，是未来发展关键。”王传福说道。 比亚迪股东大会展示海报本报记者杨坪/摄

不会激进追求高阶智能驾驶

年初，一些汽车智驾乱象引发市场广泛关注。股东大会现场，智能驾驶成为股东最为关注的话题之一。

王传福认为，安全是智能驾驶发展第一目标，智能驾驶需要弥补人类驾驶的不足，实现减少交通事故、降低保险赔付率的效果。现阶段把安全放在很高位置，对行业发展是好事，有利于智能驾驶长期健康发展。

王传福强调，不会很激进追求高阶智能驾驶，追求热点，“安全可能会牺牲一点能量密度，但只要始终将安全放在首位，消费者最终会选择。” （图：比亚迪股东与高管面对面交流本报记者杨坪/摄）

智能化变革肯定要发生

展望未来汽车产业的发展态势，王传福认为，电动化上半场和智能化下半场在交替演进。智能化的下半场才刚刚开始，比亚迪未来三年即将推出一系列技术变革发布会，期待每一场发布会都能解决巨大的痛点。

李黔也指出，中国智能化还没发力，未来中国智能化发展会和海外形成代际差。

（文章来源：21世纪经济报道）