今年的比亚迪年度股东大会盛况空前，股东热情高涨。

比亚迪依旧设立主会场与分会场，众多股东站立听完全程，场面热烈。

半月前，比亚迪股价与市值再创高峰——5月23日，A股股价突破432.74元/股（总市值达1.32万亿元人民币），港股股价突破477.8港元/股（总市值约1.33万亿元人民币），港股市值首次超越A股，并保持至今。

6月6日，股东大会召开，比亚迪董事长王传福身着浅蓝衬衫，未打领带，入场即获热烈掌声。面对股东突然上台合影，王传福微笑配合，主动握手。

现场，股东分享投资比亚迪经历并表达信任，王传福几度哽咽，称：“比亚迪是我的生命，我只有这一家企业，所有业务都在里面，股东构成简单。”

（图：比亚迪股东大会 本报记者杨坪/摄）

高管回应：拒绝价格战

日前，比亚迪宣布价格调整，王朝网、海洋网共22款智驾版车型限时促销，降价力度罕见。

近期，中国汽车工业协会及全国工商联汽车经销商商会均发文反对汽车市场恶意竞争，倡导公平竞争。

股东大会上，面对“怎么看待中汽协‘反内卷’倡议？”的提问，王传福未回应。但6月6日下午的高管交流中，董秘李黔主动提及，表示比亚迪面对价格战“玩得起”，但“不打价格战”，而是通过技术创新、效率提升、规模提升回馈用户。

供应链账期拉长等争议一直是市场焦点。2025年一季度，比亚迪应付款项已达2507.73亿元，较去年末增长。

面对“如何平衡与供应链关系”的提问，李黔表示，比亚迪账期并非最长，且供应商数量在减少，单个采购量增加，选择有规模化增长能力、迭代速度、成本降低能力的供应商。

王传福表示，比亚迪不拉踩他人，只做自己，正通过数据、推广、活动等展示技术优势。

高端化：必赢之战

新能源车市场竞争激烈，高端化成为车企突围关键。

2024年，比亚迪销量达427万辆，远超特斯拉。但80%销量集中在20万元以内车型，高端品牌销量占比不足5%。

股东大会上，高端化成为热议话题。王传福坦言，高端化是比亚迪必赢之战。

大会主题含“腾势汽车品鉴”，现场布置腾势海报，呼吁股东体验，设置扫码赠玩偶、优惠券、VR体验等环节。

王传福分享腾势驾驶体验，强调电动车在极限测试中反应速度更快，提升车主信心。

比亚迪高端化与出海战略紧密相连。王传福表示，准备在欧洲上市腾势，海外市场高端化或更快。

上月出海约9万辆车，海外市场价格稳定，对公司盈利助力大。王传福认为，海外正逐步进入爆发期，出海与高端战略是未来发展关键。

智能驾驶：安全为先

年初，汽车智驾乱象引关注。相关部门发布多项通知，加强智能网联汽车管理。

股东大会上，智能驾驶成热点。王传福认为，安全是智能驾驶发展首要目标，应减少交通事故、降低保险赔付率。

王传福指出，人的反应速度不及机器，智能驾驶能弥补人类驾驶不足，提高安全性。

他强调，不会激进追求高阶智能驾驶，始终将安全放在首位。

比亚迪股东大会展示海报 本报记者杨坪/摄

王传福认为，自动驾驶如自动泊车等，机器可做得比人类更好，减少事故，提升体验。

智能化：未来已来

展望未来，王传福认为电动化上半场与智能化下半场交替演进。电动化技术需进一步发展，如提高充电速度、改善电池低温性能。

智能化方面，王传福称智能化技术刚进入汽车领域，想象空间巨大。比亚迪未来三年将推出一系列技术变革，解决痛点。

王传福认为，绿色发展时代需变革，行业将重新洗牌。李黔指出，中国智能化未来将与海外形成代际差。

（文章来源：21世纪经济报道）