本版文章由中经记者张硕采写

6月1日，国内出货量最大的汽车高阶计算解决方案提供商地平线迎来了成立10周年的日子。当前，在中国自主品牌乘用车市场中，地平线拿到了33.97%的份额，改写了中国一直没有高算力自动驾驶（以下简称“智驾”）计算产品的历史。智驾领域成为了新的科技竞争焦点。

过去一年多时间里，地平线成功赴港IPO，智驾计算方案稳居市场第一，入选恒生科技指数“最佳表现”成份股。国内“每3台智能车就有1台使用地平线（的方案）”……地平线在产品和业务维度都取得了突破性进展。

近日，地平线的创始人兼CEO余凯接受《中国经营报》记者的专访，分享了地平线创业10年来的发展历程和感悟。在他看来，“成就客户，耐得寂寞”是地平线成立至今始终坚守的价值观。5年前，本报记者也曾专访过余凯，彼时这位曾一手创立百度研究院的科学家正带领地平线做出该企业发展战略上最大的调整。

在业内人眼中，从一名科学家转型成为科学家型企业家，余凯带领地平线走了一条少有人走过的路。余凯凭借前瞻性的战略思维和判断，创造了中国科技公司可持续成长的范本。

走差异化技术路线

余凯表示，地平线选择进入芯片领域，是因为在AI时代，做计算平台，做芯片和操作系统，比做整机更赚钱。地平线最大的差异化优势在于，比其他芯片公司更懂软件，同时比软件公司更懂硬件。软硬件结合的方法论决定了最后的终局。

地平线对研发投入是持续和认真的。仅在2024年，研发投入就达约30亿元，2025年计划继续加大研发投入。地平线通过高强度研发建立了竞争隔离带，拉大与竞争对手之间的差距。

余凯认为，绝大部分车企都做不成乔布斯和马斯克。“自研+第三方”并行，是智能化拐点来临、行业快速变革期最安全的选择。地平线要做的是助力车企提升智驾量产水平的重要供应商。

在营收一个亿和营收为零间选择了后者

地平线10年发展历程中，2019年的战略聚焦转型被看做是关键一役。彼时，地平线裁掉了除智驾之外的其他业务部门，聚焦智驾领域。2021年地平线聚焦智能汽车赛道的笃定坚持开始“落地生花”，与大众汽车集团旗下软件公司CARIAD组建了合资公司。

余凯表示，地平线持续深耕底层算法创新，不断突破。地平线希望站在聚光灯边缘，不愿意站在聚光灯中央，保持冷静和笃定。

做一家“芯片＋软件”系统级智驾公司

截至2024年，地平线在中国OEM高级辅助驾驶市场占据超40%的份额，给100多款车型定点。2024年地平线研发支出为31.56亿元，同比增长33.4%。地平线预计将在2027年或2028年实现盈利。

地平线坚持软硬一体技术发展战略，要做一家“芯片＋软件”系统级智驾公司。智驾赛道竞争的核心是技术迭代而非低价，地平线通过持续推出高性能产品来保持领导地位。

地平线的生态口号就是“征程与共，一路同行”。地平线始终坚持双赢的策略，和投资者、客户、团队一起赢。伟大的企业必须有同理心，要真正理解客户的痛点，才能建立起经得起时间考验的长期伙伴关系。

【老板简介】

余凯，地平线创始人兼CEO，国际著名机器学习专家。2015年创立地平线，通过软硬件结合的前瞻性技术理念，率先实现智驾计算方案在中国乘用车领域的商业化应用。

老板秘籍

地平线缘何选择了一条差异化技术路线？互联网时代的产品逻辑是“洞见人间烟火”，而AI时代则是“逼近世界真相”。地平线最大的差异化优势在于软硬件结合。

地平线如何保持竞争优势？余凯表示，不会选择在悬崖边跳舞，短平快的生意是没有护城河的，越聚焦平台赋能、做的事越标准化，就越能实现大规模增长。

记者观察

始终选择“做正确的事”。地平线行至今日的成绩与其践行的战略方法论密不可分：一是在没有竞争的地方竞争；二是永远不在悬崖边跳舞。笃定的企业愿景加上冷静的判断成就了今天的地平线。

余凯完成了科学家到创业者，再到企业家的转换。更可贵的是，“战略思维”和“实践精神”始终督促着他向前走。

（文章来源：中国经营网）