这个周末，比亚迪突然刷屏！针对“常压油箱”和“车圈恒大”争议，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞6月8日发文回应称，常压油箱方案符合法规要求，并已全部切换为高压油箱方案。同时，比亚迪表示河北某车企恶意举报，经调查确认没有问题，此举也引发了行业广泛关注。汽车市场动态再次成为焦点。

在昨日的重庆汽车论坛上，吉利控股集团高级副总裁杨学良谈及“常压油箱”事件，他说，“两年之前，我们也做了拆解测试，测试的结论，与长城举报的内容信息是完全一致的。”汽车行业内部的竞争与监督成为热议话题。

与此同时，吉利控股集团董事长李书福的最新发声也引发关注。6月7日，李书福在2025中国汽车重庆论坛上表示，当今世界的汽车工业存在“严重的产能过剩”，该公司已决定不再建设新的汽车生产工厂或扩大现有工厂的产能，这一决策或将影响整个汽车产业的未来走向。

比亚迪回应

6月8日下午，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发文回应“常压油箱”和“车圈恒大”争议，相关话题一度冲上微博热搜。李云飞强调，比亚迪的常压油箱方案符合法规要求，并已切换为高压油箱方案，同时谴责了同行的恶意举报行为。

李云飞在社交平台上发文称，近期在个别同行的推波助澜下，深陷舆论风波。他提到，中国PHEV技术及标准走在世界前列，比亚迪2021—2023年采用的常压油箱方案符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右启动发动机运转几分钟以达到排放合规要求。后续因客户反馈体验不佳，已全部切换为高压油箱方案。

此外，李云飞还指出，河北某车企持续发起汽车行业负面话题，并恶意举报比亚迪，但经过详细调查，已确认比亚迪没有问题。他强调欢迎同行之间相互监督，但将保留追究恶意举报等不正当竞争行为的法律责任。

6月6日，李云飞在重庆汽车论坛上提出科技创新“反内卷”的倡议，包括为消费者负责、拒绝夸大宣传、以量产为准、拒绝透支式营销等。

李书福：不再建设新的汽车生产工厂

6月7日，吉利控股集团董事长李书福在2025中国汽车重庆论坛上表示，世界汽车工业存在严重产能过剩，吉利决定不再新建或扩建工厂，而是利用全球过剩产能，展开务实合作和资源重组，以友善姿态参与全球竞争。

李书福还以马拉松比喻中国汽车产业发展，强调依法合规、公平透明地发展汽车产业的重要性。

吉利控股旗下拥有吉利汽车、极氪和沃尔沃等多个汽车品牌，其战略调整将对整个汽车产业产生深远影响。

（文章来源：券商中国）