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5月全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%。新能源汽车市场继续高歌猛进，5月零售102.1万辆，同比增长28.2%，市场渗透率达52.9%。比亚迪领跑市场，但国内销量出现下滑。部分车企掀起价格战，碳酸锂价格逐步稳定。

6月9日，乘联分会发布数据显示，2025年5月全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长10.1%；今年累计零售881.1万辆，同比增长9.1%。新能源汽车市场继续高歌猛进，5月新能源乘用车零售102.1万辆，同比增长28.2%，环比增长12.1%，市场渗透率达52.9%，连续三月突破50%大关。1-5月累计零售435.1万辆，增长34.1%。

在财联社记者统计的14家A/H股整车上市公司5月销量中，80%车企实现同比增长。乘联分会秘书长崔东树分析表示，国家促消费政策与地方政策的叠加，以及车展等线下活动的全面启动，共同推动了5月车市的良好走势。

比亚迪5月继续领跑市场，销量达到38.25万辆，同比增长15.27%。其中，王朝和海洋系列销量支柱地位稳固，合计销量达34.84万辆。方程豹销量同比大涨418.2%，腾势则延续稳健表现。但值得注意的是，剔除海外销量后，比亚迪5月国内销量出现同、环比双下滑，显示出一定市场压力。比亚迪董事长王传福表示，公司海外销量数据将非常好，未来会逐月提升。

上汽集团同样表现出色，单月销量实现“同比五连涨”，销量达到36.6万辆，同比增长10.15%。其中，新能源车销量大增50.3%，海外市场销量同比增长11.24%。

自主品牌方面，上汽乘用车、上汽大通、智己汽车等均实现同比增长。合资品牌则出现反弹迹象，上汽大众、上汽通用五菱等销量回暖。吉利汽车5月销量同比增长46.4%，新能源销量激增135.24%，吉利银河品牌持续爆发。

传统车企长安汽车和长城汽车，以及新造车企业零跑汽车和赛力斯均实现销量增长。然而，部分依赖合资燃油车的企业仍面临压力，东风集团、广汽集团销量同比下滑。

5月，比亚迪率先掀起新一轮价格战，22款车型降价。随后，零跑、吉利等品牌跟进。崔东树表示，汽车市场价格战是长期竞争，鼓励市场化竞争，实现提质增效和技术创新。碳酸锂价格逐步稳定，成本合理下降，促销是正常现象。

（文章来源：财联社）