AI导读：

增程式电动车赛道正吸引着更多车企加入，宝马重启增程计划，小米、小鹏等国内车企也积极布局。乘联分会数据显示，5月增程式电动车批发量大幅增长，市场热度持续攀升。

在被公认为新能源汽车产业未来主流后，“增程式电动车”赛道正吸引着更多车企加入，成为助推销量、破局内卷的最优解。

6月10日，现代汽车旗下豪华品牌捷尼赛思宣布正筹划EREV（增程电动车）产品战略，将基于下一代纯电平台开发兼容EREV的车型。同日，宝马“重启增程”计划曝光，希望通过该系统缓解充电基础设施不足问题，首款搭载车型为第六代X5。宝马此举主要得益于增程式电动车在中国等市场的热度迅速上升。

尽管宝马中国相关人士对重启增程技术路线表示“目前没有相关信息”，但外资车企对中国增程式电动车市场的看重显而易见。

国内车企同样不甘落后。近日，小米汽车或定名YU9的高端增程式大六座SUV谍照曝光。小米招聘信息中也透露出增程式技术和产品规划的迹象，如招聘“增程能量管理标定工程师”等岗位。

相较于小米汽车的低调，小鹏汽车则准备高调进军增程式市场。小鹏已发布鲲鹏超级电动体系，其中“鲲”代表超级增程系统。小鹏计划于2025年第四季度在中国内地量产增程车型，并至少规划了5款增程车型。

据财联社记者不完全统计，从2025年下半年到2026年，将有至少七个品牌入局增程式电动车市场，包括尚界、智己、一汽-大众等。

乘联分会数据显示，5月增程式电动车批发量达12.2万辆，同比增长46.7%，环比增长29.4%。增程式在新能源批发结构中的占比也上升至9.8%。

中国工程院院士杨裕生认为，增程式不是过渡，而是未来全球汽车主力。其绿色、安全、长里程特性将助力碳中和。对中国而言，增程式汽车是长期发展之路。

（文章来源：财联社）