AI导读：

逾十家车企宣布将供应商支付账期控制在60天以内，释放多重积极信号，促进汽车产业链安全稳定发展，A股汽车零部件指数上涨。账期调整对汽车产业及资本市场产生深远影响，为破除“内卷”创造突破口。

　　每经评论员杜恒峰

　　汽车产业破“内卷”，迈出重要一步。6月10日晚间到6月11日，上汽、广汽、一汽、东风、长安等老牌国资大厂，比亚迪、吉利等民企大厂，还有赛力斯、小鹏、小米、理想等造车新势力，逾十家车企均宣布将供应商的支付账期控制在60天以内，这一举措对汽车产业及资本市场均产生深远影响。

　　此举释放了多重积极信号：其一，表明汽车产业反“内卷式”竞争取得共识，迈出关键步伐；其二，有助于汽车产业链供应链的安全稳定发展；其三，预示着汽车产业未来可持续发展前景广阔。6月11日，A股汽车零部件指数上涨1.20%，资本市场对此给予积极反馈。

　　数据显示，当前车企应付账款及应付票据周转天数平均为182天，接近国际车企账期的两倍。随着车企缩短付款账期，供应商现金流紧张局面有望改观，经营压力也将缓解。

　　账期调整对汽车产业意义重大。供应商现金流恢复后，可更有效地盘活金融资源，打开贷款、发债等融资渠道，合理安排生产和研发，为整车厂提供更优质、高效的供应保障，增强供应链韧性。对整车厂而言，账期调整将考验其现金管理能力，虽带来短期财务压力，但有利于营造公平市场环境，终结拖欠账款的“逐底竞争”。

　　笔者认为，60天账期带来的长远利益远大于短期冲击。它将成为行规，终结拖欠账款现象，促进汽车产业健康发展。账期调整减少了不合理低价竞争的关键支撑，大企业需维持合理毛利率，车市“内卷式”竞争有望终结，车企基本面将实质性改观。

　　60天账期为破除汽车业“内卷”创造突破口，重塑汽车厂商与供应商关系，双方关系更加平等，聚焦业务发展。然而，要根除“内卷”，还需政府、车企、供应商等共同努力。中国一汽提出强化执行、优化流程等方法；上汽明确表示不采用承兑汇票等变相拉长账期的付款方式。

　　同时，需关注账期缩短后大企业是否要求供应商降价等问题，以及清理库存导致的“0公里二手车”流入市场等“内卷”表现形式。这些问题需各方进一步协同解决，汽车产业高质量发展的未来值得期待。

（文章来源：每日经济新闻）