上证报中国证券网讯（邱思雨记者俞立严）尽管成本是当前钠离子电池规模化应用的主要掣肘，但其发展应用前景依旧充满想象空间。在近日举办的2025高工钠电产业峰会上，上海证券报记者获悉，随着产业链逐步成熟，钠电池有望在二轮车、储能等多个领域实现加速渗透，多场景探索已成为钠电池行业突围的主要方向。

　　业内专家普遍预计，未来3年至5年内，钠电池将迎来规模化出货的关键时期，届时在各应用领域的渗透有望加速，市场规模也将实现量级上的增长。

　　钠离子电池具有长寿命、宽温域、高倍率的优势，且原材料钠盐资源丰富。在锂价疯涨时期，钠电池曾因其成本优势被视为锂电池的竞品。然而，随着锂价回落，钠电池成本优势逐渐消退，产业化进程也相对放缓。尽管如此，业内普遍认为钠电池未来市场应用空间仍广阔。

　　“2025年，钠电池出货量预计增长率超100%，约在3GWh至5GWh。”高工锂电董事长张小飞博士在峰会上预测。他强调，在安全性方面，钠电池性能优于锂电池。但展望至2027年至2030年，钠电系统成本仍将处于小幅劣势，原因在于规模。

　　众钠能源首席科学家赵建庆博士指出，钠电池能量密度不足、电芯单体容量偏低是当前行业困扰，降本需求迫切。

　　希倍动力董事长杨道均博士也提到，钠电池产业链正在初步建立，目前无法在成本上与锂电池竞争。

　　当前，钠电池仍在持续降本的路径上。派能科技钠电技术负责人赵成龙博士表示，长期看钠电成本将持续下降，对冲锂电价格波动。众钠能源董事长夏刚预计，至2027年，硫酸铁钠电芯目标成本下降60%。

　　多位专家在峰会上对钠电池产业化时点进行了预测。中科海钠总经理李树军博士预计，2021年至2025年是钠电池产业化阶段，其中2025年是商品化的关键时期。预计2026年至2027年，钠电池产品销售将形成基础规模，到2030年应用规模逐步扩大。

　　张小飞预计，钠电池从产品试样、体系完善、车型工况验证到大规模放量，还需至少2年至3年。业界认为，未来随着钠离子电池产业链的逐步成熟和成本降低，其在相关领域的渗透将继续加速。

　　二轮车、储能、起动启停市场是钠电池应用场景的主要焦点。张小飞预计，到2030年，钠电池出货量将达20GWh，其中二轮车是备受关注的细分市场。

　　业内普遍认为，锂电池在两轮车领域难以实现成本和性能的平衡，钠电池能够做到性能和成本的平衡，预计将成为理想选择。

　　鑫钠新材料总经理何广博士表示，电动两轮车和部分低速电动车辆对成本敏感，钠离子电池使铅蓄电池的成本和锂离子电池的性能得以兼顾，未来将成为电动两轮车市场主流产品，催生百亿规模市场。

　　在储能市场，张小飞认为钠电池具备显著安全优势，预计到2030年，钠电池在储能市场出货量将超50GWh。何广表示，钠离子电池在储能领域可成为锂离子电池的互补替代品。

　　在起动启停领域，张小飞表示钠电池已具备性价比优势，有望替换铅酸电池。他预计到2030年，钠电池在起动启停市场渗透率达30%，出货量达20GWh。

　　杨道均提到高比能钠电池的潜在市场前景广阔，最快于2026年实现量产，有望应用于纯电动汽车、航空航天等领域。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）