记者丨覃毅

王传福寄予厚望的方程豹，着急提升销量。

6月中旬，这位万亿车企掌舵者空降重庆，亲自为一对90后夫妻交付“钛3”，并送上人气潮玩拉布布。

比亚迪同时官宣，6月第一周，方程豹钛3售出3371辆，累计交付量突破1万辆。这标志着方程豹在个性化中高端市场的布局初见成效。

定位个性化中高端市场的方程豹，在比亚迪的战略布局中举足轻重。品牌发布不到两年，已推出豹5、豹8和钛3三款产品，分别瞄准越野、城市SUV和潮改细分市场。

去年，方程豹因销量不及预期，无奈降价。尤其是定价亲民的钛3，一经推出，引发争议。

为积累用户口碑，王传福希望子品牌告别单打独斗。比亚迪方面确认，方程豹公关团队已平移至集团品牌及公关处，集中资源提升品牌声量。

汽车分析师梅松林表示，随着新品不断上市，方程豹在硬派越野市场的份额有望上升，开始逼近长城“坦克”系列。

高开低走

在比亚迪销量和股价高歌猛进的2023年，方程豹横空出世。

定位“始于越野，不止越野”的方程豹，肩负着王传福的目标，即通过专业的新能源技术，满足用户对个性化产品的渴望。

王对方程豹倾注大量资源，尤其在技术方面，搭载自研DMO超级混动越野平台，以及量产于百万豪车仰望品牌的云辇-P智能系统。

首款车型豹5一亮相，就打入电驱越野这一细分市场，将最高售价直接定到35万元。

起初，为打造品牌调性，方程豹推出五花八门的活动，比如，鼓励车主对车辆进行个性化改装，与潮流品牌联名，拓展品牌的时尚属性。

这些推广取得一定成效，方程豹吸引到年轻消费者和越野爱好者的关注。

豹5上市72小时，累计获得10623台大定订单，2024年售出48913辆，作为新品牌的首款车型，开局亮眼。

第二款车豹8，定位更高，配置更豪华，销量却未能达到豹5的高度。2024年累计销量约为1.5万辆。

究其原因，这两款车闯入的硬派越野赛道，早已盘踞众多对手。

越野用户圈层小众，忠诚度高，过去统领市场的有长城坦克系列和北京越野BJ系列，方程豹以电驱越野技术和个性化设计“打擂台”，压力巨大。

定位下探

王传福希望方程豹提升销量，单靠技术信仰，可能难以实现。

为了拓展市场份额，方程豹开拓新产品线。

今年4月，钛3发布，以13.38万元起售的亲民价格，试图在15-20万级中端越野市场撕开一道口子。

钛3是纯电动紧凑型SUV，主要面向年轻消费群体，主打“城市通勤+周末轻越野”场景。

相比豹5、豹8，钛3车身尺寸较小，采用纯电动动力系统，车身结构更轻、电池成本更低。

方程豹总经理熊甜波在发布会上表示，钛3的使命是深入广大用户，带来可观销量。

13万-20万元区间的越野市场已是红海，极氪X、iCAR V23等竞品，在个性化与实用性上更具针对性。

方程豹通过调整产品定位和价格策略，试图在激烈的市场竞争中寻求突破。

一个月前，方程豹宣布，其总交付量突破10万辆大关，仅用时18个月。

6月中，“钛系列”第二款新车钛7的照片曝光，市场人士预估价格或介于豹5和豹8之间。

组织调整

“用探索数字世界的专业智慧和精神，求解汽车与用户生活的个性化变革。”王传福在方程豹品牌发布时提到。

这意味着，方程豹与比亚迪的主品牌形象不同。从一开始，市场团队相对独立。

方程豹团队负责人，是品牌销售事业部总经理熊甜波，拥有丰富的销售经验。

在品牌推广上，比亚迪进行架构调整，集中资源讲好高端故事，将方程豹公关团队平移至集团品牌及公关处，以期强化品牌调性。

依托比亚迪的集群声势和领先技术，方程豹需要更多时间，走出后来者困境。

（文章来源：21世纪经济报道）