AI导读：

蔚来在多品牌战略的推动下，业绩明显好转；小鹏汽车保持增长势头的同时，继续大力推进AI领域的多点布局；受MEGA召回事件及增程、纯电战略并举影响，理想汽车仍处于转型阵痛期，业绩出现下滑。

至11月26日晚，“蔚小理”三家造车新势力相继披露三季度财报。

财报显示，蔚来在多品牌战略的推动下，业绩明显好转；小鹏汽车保持增长势头的同时，继续大力推进AI领域的多点布局；受MEGA召回事件及增程、纯电战略并举影响，理想汽车仍处于转型阵痛期，业绩出现下滑。

面对2026年的政策调整和加剧的市场竞争，三家头部新势力均给出了较为乐观的预期。“2026年国内新能源渗透率可能达到55%-60%，高端新能源市场渗透率会突破60%。”理想汽车总裁马东辉表示。

蔚来业绩向好、理想时隔11季再现单季亏损

在向四季度盈利目标冲刺路上的蔚来，三季度实现营收217.9亿元，同比增长16.7%，环比增长14.7%，创下历史新高；净亏损收窄至34.8亿元，较2024年同期下降31.2%，较2025年第二季度下降30.3%。

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李想认为，明年搭载M100芯片为核心的AI系统开始交付在产品上时，理想汽车真正的价值和体验就会发生改变，“具体的改变是会让汽车从被动使用变成真正的自动化、主动化来为用户提供服务。”

围绕具身智能，除李想所称的“汽车机器人”本体，理想还将发布包括智能眼镜等在内人工智能附件，以实现在理想汽车用户中更全面的覆盖。11月27日，理想汽车在官方社交媒体上披露，将于12月3日发布理想AI眼镜 Livis。

（文章来源：财联社）