在甘肃省民勤县，一块边长60米的正方形场地，是为中国第一款可回收火箭朱雀三号建设的回收场坪。12月3日中午，据此三百多公里之外的酒泉卫星发射基地，朱雀三号首飞的时刻到来，这是中国商业航天历史的重要时刻。“大运力、低成本、可重复使用”，这意味着朱雀三号的首飞，将重新定义中国人观看火箭发射的预期，不仅要看是否成功入轨，更要看火箭的一子级能否成功地返回地面。

　　点火升空之后，一百三十余秒，火箭一二级分离，二级继续完成入轨任务，一级则开启返程之路。很多人在甘肃民勤的回收场坪等待着它，它也确实准时地出现在人们的视野当中。

　　媒体第一时间的报道中，朱雀三号首飞的结果被概括为入轨成功、回收失利。

　　记者：先从这次任务发射开始说起，我进到你们公司的时候看到一个横幅，是祝贺这一次朱雀三号火箭入轨成功，我看到的是成功，并没有看到大家说的后面的不成功，为什么你们不说不成功，特别说这个成功。

　　朱雀三号总指挥戴政：实际上这一次发射，应该是我们国家第一次去做入轨级的运载火箭一子级的回收实验，并没有说从最开始的目标设定上，认为第一次首飞就必须要回收成功，其实更多还是带有一定的试验性质和探索的一种角度去看这件事。

　　记者：你的任务整个是分为两部分，一个是去，一个是回，去是成功的，但是回收没有成功。

　　戴政：略有遗憾。

　　不完整的返回画面中可以看到，朱雀三号距离成功并不遥远。

　　戴政：分离完了以后，它有一个高空大角度调姿，调完姿以后，在距离地面80公里会做一个点火，这个高空点火段实际上也是非常完美的。在进入40公里以下的时候它就关机了，这时候会有一个气动滑行段，是一个超音速载入，速度是很快的，我们需要通过火箭上的栅格舵，包括火箭的控制系统把它控住。

　　画面中正在打开的是朱雀三号独有的栅格舵，为最后的减速和姿态的稳定而设计。

　　戴政：从40公里一直滑到最后距离地面3公里，超音速载入，气动控制的滑行段表现也非常完美。在3公里的时候，要做一次着陆点火。这个着陆点火有点类似于一个急刹车，高度降为零的时候，速度基本上要降到零，这时着陆腿展开才能够吸收掉最后这一点撞击的冲击，让火箭完好无损地立在地面上。对火箭飞行器控制来说，是一个非常大的难度。最后那一脚刹车没有踩好，就没有实现刹车的功能，最后可以认为是坠毁在场坪的边缘。

　　记者：这个边缘意味着什么？

　　戴政：意味着如果最后的着陆点火工作正常的话，预期是能够实现我们的目标，而且能落在场坪中心。

　　朱雀三号爆炸撞击后的残片和黑匣子将被带回，进行全面检查。尽管媒体上讨论首飞到底是成功还是失败的声音仍在持续，但对戴政和团队来说，入轨的成功值得庆祝。

　　记者：你以前成功过很多次了，这一次的任务偏重是在哪呢？

　　戴政：这一次的任务实际上首要看中的还是入轨……