AI导读：

北京与重庆在L3级自动驾驶汽车商业化落地和规模化应用方面走在全国前列。两地法规各有侧重，但均预示自动驾驶技术将加速推进。业内预测，未来将有更多车型获得L3级准入牌照，L3级技术将迅速扩展至多企业规模化应用阶段。

　　近年来，国内自动驾驶立法进程加速。据记者不完全统计，截至目前，已有50多个城市出台自动驾驶试点示范政策或制定自动驾驶相关地方立法。不过，各地法规虽呈现多层次、多侧重的特点。以基于此次获批专用号牌的北京与重庆两地来看，在明确指向L3级及以上自动驾驶汽车商业化落地和规模化应用方面，北京走在前列，其核心依据是今年4月1日正式施行的北京《条例》。

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　　对于“挂牌上路试点”后的产业前景，纪雪洪则从产业链配套和准入节奏的角度进行了补充。他认为，以长安、北汽为例，其L3级技术供应商中包含第三方公司，这本身就说明相关配套能力已经成熟并可被其他企业获取，关键在于整车厂与配套商之间能否形成高效协同。

　　基于此，纪雪洪预测：“后续，会有若干个车型陆续拿到L3级的准入牌照。目前获得牌照的车辆在2026年第一季度正式上路后，将在特定的交通条件下执行L3级的驾驶任务。” 这也意味着，L3级技术的落地将从当下的个案试点，在短期内迅速拓展至多车型、多企业的规模化准入阶段。