AI导读：

随着智能座舱日益为消费者购车的核心考量之一，相关企业掀起IPO热潮。但智能座舱企业却难逃“亏损魔咒”，企业普遍处于亏损状态。行业专家表示，“亏损扩张”模式意味着行业已进入洗牌阶段。

　　中经记者方超石英婧上海报道

　　在智能化席卷汽车行业的情形下，智能座舱企业今年以来也掀起IPO热潮。

　　近日，无锡车联天下智能科技股份有限公司（以下简称“车联天下”）正式递交招股书，谋求赴港上市。车联天下方面回复《中国经营报》记者称，其根据上市规则第8.05（3）条向香港联合交易所有限公司申请主板上市。

　　进一步研究可发现，近期智能座舱企业密集掀起IPO热潮，除了车联天下外，博泰车联（02889.HK）、斑马智行、镁佳科技、四维智联等企业皆在谋求上市或已实现上市，以博泰车联为例，今年9月30日，其在香港联合交易所主板正式挂牌上市。

　　竞相赴港上市的背后，智能座舱企业却难逃“亏损魔咒”，如在2022— 2024年期间，车联天下分别产生净亏损5.14亿元、2.01亿元、2.53亿元，也即三年时间亏损近10亿元。

　　“智能座舱行业技术迭代快，研发投入大，企业普遍处于亏损状态。”中国汽车流通协会专家委员会委员章弘同时向记者表示，“亏损扩张”模式意味着行业已进入洗牌阶段。

　　密集赴港上市募资

　　随着智能座舱日益为消费者购车的核心考量之一，相关企业的资本市场动态也引发外界密切关注。

　　公开信息显示，智能座舱是汽车智能化的重要发展方向之一，其通过集成软、硬件技术，打造具备多模态交互、个性化定制等特征的数字化车内空间。在汽车行业智能化潮流下，智能座舱行业迎来快速发展。

　　盖世汽车研究院数据显示，2025年上半年，中国乘用车市场智能座舱渗透率为75.1%，搭载量达795.7万套，智能座舱作为车企提升用户体验感的核心载体，中高端车型渗透率保持高位，10万元以下车型超过50%。

　　在此大背景下，智能座舱企业近期掀起上市热潮...