【导读】雷军直播现场拆小米YU7，YU7拆至白车身，雷军直播回应“7000法务”“不让农民卖小米”“绿化带战神”，冲上热搜！

1月3日晚，小米创办人、董事长兼CEO雷军进行2026年的第一场直播。该直播以工程师现场拆解全新小米YU7为主要形式展开，并回应了部分网络谣言，直面市场对汽车技术与安全的关切，全程持续4个多小时，引发全网热议。“雷军直播”话题一度冲上微博热搜榜第四位。

直播的最后，雷军坦言，过去一段时间扑面而来的质疑，让他们有点懵。其中不少是恶意的抹黑，包括“7000法务”“不让农民卖小米”“绿化带战神”等，甚至他自己发健身的微博也会被骂。网络尬黑也给他造成了很大的心理阴影，因此他双手赞成打击整治黑水军，今年也将强化小米法务团队建设。

谈到2026年的计划，雷军表示，小米将聚焦三个方面。一是坚持技术立业，过去五年小米在技术研发上差不多投了1050亿元，未来五年至少会投2000亿元。二是加大对大模型的投入，用AI全面赋能。三是坚持为用户打造“人车家全生态”的体验，把产品做到极致。

此外，雷军还公布了三个目标：一是健身，今年将继续打卡100次。二是去年提到的学叉车因时间问题未完成，2026年会把叉车证补上。三是将更多的精力放在汽车上，今年小米汽车交付目标定在55万辆。

现场拆解小米YU7标准版，雷军直言挺自信

当晚现场拆解的车型为去年12月刚下线的小米YU7标准版。

直播一共分为四步来拆小米YU7，第一步：两门四盖；第二步：内外饰，第三步：底盘和三电系统；第四步：前舱热管理系统，仪表台及整车线束，直至将整车拆为白车身。

谈到直播拆车的原因，雷军表示，主要是为了回应网上对小米汽车的各种问题。过去小米回应得很少，是因为觉得好产品自己会讲话，清者自清，不用不停地自证。“但是前段时间不少米粉朋友们建议还是要主动及时地回应，过去一年要回应的问题特别多，我们打算分期分批来回应。今天首先回应YU7产品相关的。”

雷军直言，之前在网上看到博主拆小米汽车的视频。小米在造车上特别认真，投入巨大、用料非常扎实，因此对拆车挺自信的。

雷军还透露，2025年全年小米共计交付41万辆小米汽车，远超原定的35万辆的全年目标，他对这个成绩还是非常满意的。

公共道路驾驶须保持ESP常开，人驾非常关键

谈到车身电子稳定系统（ESP）时，雷军表示，有网友提到偶尔出现甩尾情况。小米在调查研究后发现，部分出现这类情况的原因是关闭了ESP。

雷军强调，车主在公共道路上驾驶时一定要保持ESP的常开。特别是在湿滑路面上，轮胎跟地面的附着力变得非常低，而电动车的马力都非常大。“如果一脚地板油踩下去，在湿滑路面上再加上猛打方向盘，车辆会很容易侧滑，这个时候ESP是有作用的。但它也有临界点。所以我们又专门推出了湿滑模式。”

辅助驾驶方面，据介绍，端到端辅助驾驶系统“Xiaomi HAD增强版”已于日前发布。HAD增强版引入了强化学习算法与世界模型，重点优化了纵向与横向的控制体验。主动安全功能上，AES紧急转向辅助功能可在AEB（自动紧急制动）无法避免碰撞且周边环境安全时，自动触发变道以规避风险。此外，AEB功能也进行了全方位扩容。

雷军表示，HAD增强版的进步非常大，体验也非常不错。不过，无论辅助驾驶多么先进、多么厉害，大家一定要注意安全驾驶，人驾还是非常关键的。

雷军还指出，小米有一堆20年工作经验的汽车专家，这是公司能造出好车的原因。“人才是把车造好的第一关键，我们只有聚集全球各个领域的最优秀的人才，才能真正把车做好。”

“丢轮保车”是小米的安全策略

直播中还展示了YU7进行25%偏置碰撞测试的视频。YU7的横梁、副车架有一个侧面角度，在撞到障碍物后，撞击的力会把车往外推。此外，车轮会在撞击时外抛，避免往车内走。

雷军表示，有些不了解情况的消费者看到网络视频后，会觉得小米汽车一撞轮子就掉了，实际上这是“丢轮保车”的安全策略……