【大河财立方记者王宇】1月8日，据钱塘发布，北京箭元科技有限责任公司（以下简称箭元科技）中大型液体运载火箭总装总测及回收复用基地项目于7日在浙江杭州正式启动建设。这是国内首个海上回收复用火箭产能基地，也是首个不锈钢火箭超级工厂。

　　图源：箭元科技官方公众号

　　“该基地的开工建设，可以看作是中国商业航天逐渐从拼首发进入拼周转阶段的关键信号。”1月9日，中国国际科技促进会低空经济分会专家顾问高承远在接受大河财立方记者采访时说，火箭将不再是一次性奢侈品，而是可滚动折旧的运输工具，产业链重心随之从“造得出”转向“用得省”。

规划年产25发火箭，发射成本对标SpaceX

　　公开信息显示，该项目总投资达52亿元，一期规划用地108亩，项目包括回收复用中心、检测检验中心、生产制造中心，建成后将具备年产25发火箭的规模化制造能力，并实现火箭回收后的快速检测、维修与复用。

　　根据计划，今年8月底，作为箭元科技自主研发的国内首个“液氧甲烷+不锈钢+海上回收”火箭，“元行者一号”将在这里开始总装测试，年底首枚“钱塘号”火箭将执行首次飞行及回收任务。

　　箭元科技创始人、董事长魏一在接受媒体采访时表示，“不锈钢+液氧甲烷”的方案，已成为当前商业火箭的主流。“我们对标的就是美国SpaceX的‘星舰’，采用的同样是不锈钢+液氧甲烷的技术路径。”

　　华源证券研报显示，商业航天的发射成本高度依赖于可回收技术取得决定性突破并成功商用，中国商业航天行业2024年的平均成本约为7.5万元/千克，而SpaceX的平均成本约为2万元/千克。

　　在高承远看来，箭元科技把不锈钢路径跑通，相当于提前锁死每公斤的成本线，风险溢价被订单对冲。“真正让基金敢下重注的，是‘可回收+不锈钢’双标签带来的投标溢价，而非回收本身的技术浪漫。”

　　天眼查App显示，箭元科技已完成四轮融资，从投资方看，箭元科技不仅获得了金沙江资本、SEE Fund等知名创投公司的支持，同时也吸引了一众具有产业背景的国资的支持。

　　针对该基地建设等相关问题，记者已向箭元科技发送采访函，截至发稿未获回复。

技术路线多元分化，2026年成关键窗口期

　　当前，中国以“GW星座”和“千帆星座”为代表的两大低轨卫星互联网计划已正式启动组网，规划卫星规模均超万颗，直指SpaceX“星链”所引领的全球竞争格局。这一明确且庞大的市场需求，正在强力牵引国内商业火箭技术路线的分化与竞争。

　　在此背景下，各企业依据自身判断，选择了不同的路径以实现“可重复使用”这一共同目标。箭元科技以“不锈钢箭体+海上回收”的组合，形成了鲜明的差异化定位。

　　其他头部企业也正加速推进。2025年12月，蓝箭航天成功实现中国首枚可重复使用液氧甲烷运载火箭“朱雀三号”入轨；星河动力的中大型可重复使用液体运载火箭“智神星一号”的大型地面试验宣告全面收官，即将进场开展首飞任务；天兵科技旗下的中型液氧煤油火箭“天龙二号”已首飞成功，可重复使用液氧煤油火箭“天龙三号”计划于2026年首飞。

　　在可复用火箭的技术赛道上，国内企业正走出多条差异化路径，构成了当前国产可复用火箭的丰富生态。随着赛道升温，包括上述企业在内，已有至少10家商业航天公司启动IPO进程，资本化节奏明显加快。

　　但热闹的竞赛背后，风险与窗口期的紧迫性同样不容忽视。高承远分析称，行业窗口期最多到2026年底，星座组网招标一旦完成运力分配，市场格局就会固化。国内公司必须在批量发射开始前，更必须完成“发射—回收—再发射”的全流程实证，形成可靠的复用能力。回收复用不再是锦上添花的加分项，而是参与未来主流市场竞争的准入证。

政策东风叠加生态协同，打造本地创新闭环

　　2026年，被业内普遍视为中国商业航天从技术突破迈向规模应用的关键一年。政策层面，2025年11月，国家航天局印发的《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》，不仅提出设立商业航天司，还首次宣布设立规模为“国家商业航天发展基金”，从顶层设计为行业提供了清晰的行动指引与发展信心。

　　行业发展态势已通过实打实的数据显现。根据《中国商业航天产业研究报告》统计，2025年全年，我国共完成航天发射87次，其中由民营商业火箭企业执行的发射任务达23次，成功将324颗航天器送入预定轨道。

　　在此背景下，商业航天的发展范式正从单点突破转向生态化协同发展。箭元科技项目开工当日，该公司即与玻色量子、地卫二、二维超材三家企业签署战略协议，共同构建杭州创新共同体，正是这一趋势的生动体现。

“这种协同的优势在于跨界融合和地理协同……”，地卫二公司相关工作人员告诉记者……

（文章来源：大河财立方）