AI导读：

乐歌股份将一艘三年前斥资打造的货轮出售给希腊船商，此举与公司整体战略规划相符，旨在降低跨境电商海运成本及满足未来海外仓投入需求。尽管货轮租赁带来收益，但公司前三季度业绩呈现“增收不增利”态势。


11月27日，红星资本局关注到市场新动向，乐歌股份（300729.SZ）已将一艘三年前斥资3000余万美元打造的货轮，以约3100万-3300万美元（折合人民币约2.23亿元-2.38亿元）的价格出售给希腊船商。该货轮于去年3月交付，使用时间仅一年多。

乐歌股份证实，该货轮已于10月完成交易。公司董秘办回应称，此举与公司整体战略规划相符，原本意在降低跨境电商海运成本，但实际效果有限。鉴于未来海外仓投入需求大，公司决定出售该货轮。

据悉，该货轮于2022年1月签约建造，总价3260万美元，旨在应对当时高昂的海运成本。租船成本高企，半年至一年的短租费用接近或超过10万美元/天，长租亦不菲，三年租金足以购船。

然而，2023年3月货轮交付时，海运价格已回归常态。乐歌股份曾将该货轮租赁给法国达飞航运公司，以租金收益部分冲抵海运成本。

尽管货轮租赁带来了一定收益，但乐歌股份2024年前三季度业绩却呈现“增收不增利”态势。公司营收同比增长48.03%，达39.75亿元，净利润却同比减少48.64%，为2.65亿元。公司指出，为谋求持续增长，前期投入较多，包括分销业务、海外仓市场份额提升及新产品培育等，但人效未达预期。同时，薪酬福利政策调整及股份支付等费用增加，亦影响利润。

（图片来源：乐歌股份相关公告，红星资本局整理）

（文章来源：红星资本局）