当F1赛车的引擎在2026赛季上海国际赛车场轰鸣作响时，赛道外的另一场商业角逐同样引人瞩目——德国运动品牌阿迪达斯携梅赛德斯与奥迪两支豪门车队强势回归，正面迎战已在围场内深耕二十余年的老对手彪马。

　　这场巨头对决的看点，不止赛道边品牌露出的较量。就在F1上海站开赛前夕，彪马的身后浮现出更大的棋局——年初，安踏宣布收购彪马29.06%股权。交易公告发布后，多位体育行业资深人士向《每日经济新闻》记者分析指出，彪马体育版图中的赛车板块极其强势，对安踏全球布局“大有价值”。而2026赛季，彪马同时赞助法拉利、迈凯伦、阿斯顿马丁三支车队，是围场内拥有最大商业存在的运动品牌之一。

　　巨头交锋叠加资本入局，背后是F1在中国市场的加速升温。F1官方数据显示，中国粉丝数量已突破1.5亿，女性粉丝占比达到50%，2024赛季电视观众数较2023年平均值增长53%。

　　三条纹重返赛道：阿迪达斯携两支豪门车队在F1极速“追车”

　　“赛车运动，尤其是F1的关注度持续高涨，不仅吸引了新的受众，还极大影响了体育和街头文化。”阿迪达斯全球首席执行官古尔登在去年官宣与梅赛德斯-AMG马石油F1车队达成合作时表示。

　　同年9月，阿迪达斯再度携手2026年新军奥迪车队。至此，带着两支德国豪门车队，三条纹正式宣告重返赛车运动的核心舞台。

　　阿迪达斯在赛车运动领域早有涉猎。早在上世纪70年代末，阿迪达斯就曾推出中帮轮廓的RASANT MID赛车鞋，曾帮助赛车手打破纪录。随后在2000年代初，阿迪达斯推出具有赛车风格标志性设计ADIRACER系列鞋款。

　　在3月11日阿迪达斯举办的车迷见面会上，梅赛德斯-AMG马石油F1车队车手乔治·拉塞尔谈到高性能运动装备在F1中的关键性。“在服装、睡眠、饮食和训练等各个方面的细微改进，累积起来都能带来显著提升。透气性更好的赛车服和定制化的靴子，能为车手在比赛中提供最大程度的舒适感和性能支持。”

　　2026赛季是F1规则大幅变革的一年，也对车手提出了全新挑战。拉塞尔坦言：“正如在墨尔本所看到的，比赛起步阶段很艰难，法拉利车手一开始极具竞争力。”他解释，新车需要在不同赛道上进行更多比赛，才能更好地评估新规则的影响。

　　而对于上海站，拉塞尔预测，由于上海国际赛车场的赛道特性，名次交替可能不如墨尔本站频繁，但“它仍将是一场精彩的较量”。

　　访谈中，拉塞尔还表达了对本赛季比赛的信心与决心，并坦言中国市场在他心中有着特殊的位置。

　　彪马的F1棋局：三支车队、二十年，与一场上海快闪

　　当拉塞尔在上海分享阿迪达斯带来的装备升级时，他的赛道对手——法拉利车手，同时也是彪马全球大使的夏尔·勒克莱尔，正以另一种方式诠释运动品牌彪马与F1的深度绑定。

　　就在F1中国大奖赛开赛前夕，彪马于上海西岸梦中心揭幕了“轰鸣之外”赛车主题沉浸式快闪空间。

　　活动的规格足以窥见彪马对中国市场的重视程度——勒克莱尔与PUMA大中华区品牌代言人张凌赫共同亮相，并通过天猫官方旗舰店进行现场直播。

　　活动现场，勒克莱尔的现身点燃了“Tifosi”（法拉利车迷）的热情。他在分享中表示，每一次来到上海，都能感受到赛车文化在这里所激发出的独特能量。谈及快闪空间体验，勒克莱尔说道：“这个空间很好地还原了车队P房的氛围，让更多人能够近距离了解赛车运动背后的环境与团队协作。”

　　勒克莱尔表示：“看到赛车运动在中国这些年来的发展，我认为它不会停止。我相信它会持续增长，吸引越来越多的人。”

　　彪马与F1的渊源深厚。自2005赛季起，彪马就作为法拉利车队的官方合作伙伴，为其提供装备和周边产品，合作已跨越二十个年头。这段F1历史上最持久的商业联姻之一，为彪马奠定了在赛车运动领域的专业基因。

　　2026年1月，彪马将版图再度扩张——与迈凯伦车队达成多年期全球战略合作。据彪马官方公告，这项合作覆盖迈凯伦F1车队、IndyCar车队、F1学院参赛车队等。至此，2026赛季彪马同时赞助法拉利、迈凯伦、阿斯顿马丁三支F1车队，成为围场内拥有最多顶级车队的运动品牌之一。

　　中国市场争夺战：1.5亿粉丝背后的运动时尚暗战

　　两大德国运动巨头在F1赛道外的正面交锋绝非偶然。

　　从受众结构看，F1正在吸引传统体育赛事难以触达的人群。F1官方数据显示，中国粉丝数量已突破1.5亿，女性粉丝占比达到50%——这正是运动时尚品牌最擅长转化的消费群体。

　　彪马正将F1这项快节奏的赛车赛事转变为品牌在中国市场增长的引擎。2026年F1中国大奖赛期间，彪马与法拉利车队合作推出中国限定系列……